【環(huán)球時報記者 于超凡 涂蕾 李炫旻 倪浩 環(huán)球時報駐德國特約記者 青木】“法國的企業(yè)家們都想搭上馬克龍訪華的專機?！狈▏段髂蠄蟆?日如此評述此次馬克龍總統(tǒng)中國之行期間法國經(jīng)濟界的深度參與。法國新聞網(wǎng)站“Le petit journal”同日報道稱，超過60位法國商界領袖陪同馬克龍訪華，這是法國經(jīng)濟界將對華合作置于重要戰(zhàn)略地位的顯著標志。其中，空中客車、達能、法國電力、歐萊雅、地中海俱樂部、賽峰集團等法國企業(yè)都已長期在華經(jīng)營，并建立商業(yè)基地?！都~約時報》稱，在美國加緊對盟友施加對華“脫鉤”壓力之際，歐洲依舊看重同中國經(jīng)濟合作的重要意義。
從航空、核能到地鐵工程、海水淡化
空中客車公司4月6日表示，空客將在天津建設第二條生產(chǎn)線，拓展A320系列飛機的總裝能力。目前，空客在全球共有四座A320系列飛機總裝設施，分別位于德國漢堡、法國圖盧茲、美國莫比爾和中國天津。此外，空客還與中國航空器材集團有限公司簽署160架空中客車民用飛機的批量采購協(xié)議，包括150架A320系列飛機和10架A350-900寬體飛機。根據(jù)空中客車的預測，未來20年，中國的航空運輸量年均增長率將達到5.3%，顯著高于3.6%的世界平均水平。
面對目前部分歐洲政客和學者主張對華“脫鉤”的聲音，空客全球CEO傅里對《環(huán)球時報》記者表示，空客對中國的投資也體現(xiàn)出對于中國投資環(huán)境的信心，他認為，中國經(jīng)濟、中國航空行業(yè)是非常高效、非?？煽?、非常具有競爭力的?！拔覀儸F(xiàn)在面臨一個非常復雜多變的環(huán)境，比如地緣政治的緊張局勢、全球在物流方面的挑戰(zhàn)，以及資源的稀缺?！备道镞€表示，航空業(yè)是國際化的行業(yè)，空客是一個國際化的公司，需要全球范圍內的供應鏈，也依賴于全球范圍內的業(yè)務。
空中客車將在天津建設第二條生產(chǎn)線。圖為空客天津工廠在進行A320系列飛機總裝。（新華社）
作為歐洲航空強國，法國的航空企業(yè)對中國航空市場的復蘇倍加期待。隨同馬克龍此次訪華的法國航空企業(yè)賽峰集團在華經(jīng)營多年，并參與中國國產(chǎn)大飛機項目合作。賽峰集團時任中國區(qū)總代表兼賽峰中國總經(jīng)理白幻德曾表示，中國的民航業(yè)將繼續(xù)引領全球復蘇，未來中國機隊規(guī)模將增長到超過4000架。賽峰將進一步強化在中國的維護、維修、大修業(yè)務和客戶支持服務，并在北京建立首個專門為中國客戶服務的起落架系統(tǒng)支援中心。
德國《商報》6日稱，經(jīng)濟合作是馬克龍訪華的重要議題。隨行的貿(mào)易代表團與中國企業(yè)簽訂多個合作協(xié)議，除航空業(yè)外，法國電力公司與中企簽署了核能和風能合作協(xié)議，達飛海運集團與中國船舶集團有限公司簽署16艘超大型集裝箱船訂單，法國火車制造商阿爾斯通收到了上海地鐵工程的訂單。
“中法兩國在環(huán)境領域的合作潛力巨大。兩國都堅定地致力于環(huán)境保護、可再生能源和可持續(xù)發(fā)展?！迸阃R克龍訪華的水務處理巨頭蘇伊士集團對《環(huán)球時報》記者表示，集團預計將在中國擁有高增長和更多的新項目，特別是在節(jié)水、海水淡化、廢物管理、脫碳和數(shù)字化等領域。法國《西南報》6日報道稱，蘇伊士集團同中企此次簽訂了海水淡化項目的合同。
此外，為促進中法兩國經(jīng)貿(mào)文化交流，“法國電商周”活動于4月6日正式啟動。法國駐華大使白玉堂表示，“法國電商周”幫助法國商品在中國電子商務平臺進行推廣，為中國消費者提供優(yōu)質商品，有助于促進兩國合作特別是經(jīng)貿(mào)領域合作。
歐洲的兩大“經(jīng)濟火車頭”都駛向中國
《紐約時報》6日報道稱，歐洲一直受到拜登政府的壓力，要求其通過對敏感技術——如可能具有“軍事用途”的半導體等領域實施更多貿(mào)易限制來孤立北京。近來，關于同中國經(jīng)濟“脫鉤”的說法被頻繁提起 ，歐盟委員會主席馮德萊恩在訪華前的一次講話中表示，歐盟國家需要降低風險，并“重新平衡”與中國的經(jīng)濟關系。但許多歐洲領導人在尋求同中國維持經(jīng)濟上的密切聯(lián)系?？湛偷膽B(tài)度表明，歐洲看重中國作為其主要貿(mào)易伙伴的重要性。目前中國已取代美國成為歐洲最大貿(mào)易伙伴，2022年中國是歐盟商品出口的第三大目的地，也是歐盟商品進口的最大來源。
在去年11月的“旋風式訪華”期間，德國總理朔爾茨表示，在復雜多變的國際形勢下，北京和柏林應該攜手合作。他帶著一個龐大的德國企業(yè)代表團出訪，傳遞出與世界第二大經(jīng)濟體中國的商業(yè)往來必須繼續(xù)的信息。法國則是僅次于德國的歐洲第二大對華商品出口國，作為歐洲的兩大經(jīng)濟火車頭，德國和法國在不約而同地積極尋求同中國建立更加緊密的貿(mào)易聯(lián)系。
中國現(xiàn)代國際關系研究院歐洲所歐洲經(jīng)濟項目負責人董一凡7日告訴《環(huán)球時報》記者，雖然在對華問題上，歐洲和美國一樣都在強調競爭以及意識形態(tài)上的差異，但是與美國主張與中國“脫鉤”進行經(jīng)濟對抗不同，歐洲正在尋求自己的對華戰(zhàn)略。董一凡表示：“歐洲存在一個很大的擔憂，在突發(fā)地緣政治問題等情況下，產(chǎn)供鏈突然遭到?jīng)_擊，將重創(chuàng)歐洲經(jīng)濟。在這種情況下，與一直主張開放包容合作的中國加強合作，是歐洲經(jīng)濟穩(wěn)定的重要保障，歐洲在尋找，也需要這種安全上的保障?！?/p>
中國駐歐盟使團團長傅聰大使近日接受英國《金融時報》采訪時表示，美國向歐洲國家施加了巨大壓力，不遺余力地迫使歐洲與中國“脫鉤”，這已經(jīng)不是什么秘密了。但是，歐盟官員向我保證，“脫鉤”不是歐盟的政策。良好的中歐關系，特別是經(jīng)濟關系，是雙方繁榮發(fā)展的基礎。
歐盟商會在發(fā)給《環(huán)球時報》的回復中表示，中國和歐洲貿(mào)易關系緊密，雙方企業(yè)投資規(guī)模也在加強，未來歐中之間的投資應該比現(xiàn)在規(guī)模更大、范圍更廣。歐洲公司相信中國經(jīng)濟的潛力，并期待中國發(fā)出積極的改革開放信號。歐盟商會認為歐中雙方都感興趣的具體領域包括氣候變化、生物多樣性、世貿(mào)組織改革、國際標準制定和數(shù)字化協(xié)調。
供應鏈深度連接
德國《經(jīng)濟周刊》6日稱，數(shù)據(jù)顯示，進入21世紀以來，中國實現(xiàn)了前所未有的增長。歐盟在經(jīng)濟上對中國變得越來越依賴。2021年歐盟和中國之間的商品貿(mào)易額為6960億歐元。對于歐盟而言，中國是最重要的貿(mào)易伙伴。 歐盟和美國之間的貿(mào)易近年來有所下降，但同一時期歐盟與中國的對外貿(mào)易額大幅增長。中國不僅是歐盟重要的原材料供應國，也被許多歐洲公司視為投資地點。博世、大眾和寶馬在中國擁有大量員工和部分生產(chǎn)設施。
在歐洲，也有一些人在渲染對中國的“過度依賴”，并夸大“風險”。德國《柏林日報》報道稱，在能源危機之下，歐盟希望減少對中國在太陽能、風能、熱泵等能源技術上的依賴。奧地利《新聞報》近日以“綠色歐洲‘中國制造’”為題報道稱，歐洲安裝的太陽能系統(tǒng)中，有3/4來自中國。
盡管如此，德新社引述德國聯(lián)邦采購物流協(xié)會的報告稱，德國公司同中國的供應鏈深度連接，超過一半的公司計劃擴大在中國的采購。該協(xié)會的負責人表示，德國與中國打交道時應該更加現(xiàn)實。一些德國公司在中國實現(xiàn)了30%到40%的營業(yè)利潤。如果轉移到歐洲生產(chǎn)價格太貴了，其他地區(qū)也很難替代中國。
董一凡告訴《環(huán)球時報》記者，在通貨膨脹、能源危機和碳中和問題上，中歐在產(chǎn)供鏈上具有明顯的互補關系。中國以強大的制造能力為依托源源不斷輸出的商品，有助于歐洲平抑通脹水平；而在能源和新能源領域，中國也具有強大的生產(chǎn)制造能力，尤其是在新能源領域，中國高度重視多年發(fā)展，很多領域已在國際上領先，具備了相當?shù)乃?，這是歐洲所需要的。另外，歐洲企業(yè)在一些領域內仍處于產(chǎn)業(yè)鏈條的上游，這對于正在謀求高質量發(fā)展和轉型升級的中國企業(yè)而言也非常重要。董一凡說，中歐之間不斷重塑著雙方對于氣候變化以及實現(xiàn)碳中和目標的共識，不斷增進合作的意愿，將有利于歐洲擺脫能源危機，推動能源轉型進程。
