沿著阿爾及利亞東西高速向東行駛，道路兩側是一片片的橘子林、葡萄園和石榴園，白鸛不時從車前掠過。這條7月5日全線建成通車的現(xiàn)代化高速公路，為沿線旖旎的地中海風光增添了別樣光彩。
東西高速全長1216公里，縱貫阿爾及利亞全境，是阿國內經(jīng)濟運輸?shù)拇髣用}，1/3以上路段由中國中信集團旗下的中信建設有限責任公司承建。東西高速最后84公里路段（見上圖，吳華珍攝）依傍著阿特拉斯山脈向東延伸，至突尼斯邊境。阿爾及利亞塔里夫省省長哈夫謝·貝納拉爾表示，該路段建成通車打破了東部地區(qū)的隔絕，為當?shù)貛砹司薮蟮陌l(fā)展前景。
阿特拉斯山脈和地中海造就了阿爾及利亞獨特的風景，復雜的地形地貌使得在這里修建公路成為巨大挑戰(zhàn)?！绊椖垦鼐€軟弱地基、泥灰質巖層分布廣泛，洪泛區(qū)、潮濕區(qū)段落長度超過線路總長的1/4。由于地質條件差，填料里都混有泥灰質巖。這種巖石風一吹就成了渣土，遇水就變成了爛泥?！卑柤袄麃喐咚俟饭芾砭謻|標局局長卡菲對記者說。
不少外國企業(yè)拿到初步地質勘探資料后選擇了退出，還有外國企業(yè)在施工8年后選擇了放棄。停工多年后，阿高速公路管理局找到了中信建設?！皹I(yè)主主動把項目交到我們手中，是對中國建設者的莫大信任。”中信建設阿爾及利亞國家區(qū)副總經(jīng)理亓書杰說。
中國建設者運用先進技術和理念，先后攻克了路基高達40多米的超高填方、多達80余處的滑塌、滑坡以及路基沉降等難題。前不久，斷斷續(xù)續(xù)長達一個多月的暴雨影響了工程進度，多處山體滑坡讓工程量大增。當?shù)氐刭|專家馬哈穆德曾評估，降雨造成地質條件惡化，項目很難按期完工。但中信建設員工在雨停后加班加點，夜以繼日，項目最終如期完工。阿爾及利亞《勝利報》發(fā)文說：“參考現(xiàn)行的國際技術規(guī)范，鑒于工程的完成質量和準確性，中企建設的這段高速公路堪稱杰作?！?/p>
當?shù)貑T工阿寶是該項目區(qū)段常務副經(jīng)理張勇的徒弟。2008年，張勇被中信建設派到東西高速項目西標段工作，同年，阿寶大學畢業(yè)后也應聘到那里，這對師徒就這樣結識，在一起工作了整整15年。
“他叫穆罕默德，阿寶這個名字是我給他起的。我跟他一接觸就覺得他是塊好料子，聰明、好學，可以培養(yǎng)成我們工程項目上的‘寶貝’?！睆堄沦澰S地看著愛徒說。十幾年來，張勇口耳相授，阿寶的業(yè)務能力不斷提高。如今，阿寶已成為項目上的業(yè)務骨干，擔任標段項目經(jīng)理助理，自己也帶起了徒弟。
“中國企業(yè)帶給我的不僅僅是技術上的進步、生活上的改善，更重要的是觀念上的轉變?！闭劦阶约旱氖斋@時，阿寶感慨地說，中國員工在履職過程中的奉獻精神最值得學習。
據(jù)了解，中信建設參與東西高速公路建設期間，已安排3批次共計200余名當?shù)厍嗄旯こ處熯h赴中國參加工程管理培訓。在工地現(xiàn)場，師徒結對進行技術和經(jīng)驗傳授成為常態(tài)化培訓方式。截至目前，已先后為當?shù)嘏嘤柤夹g和管理人才1.6萬人次。
卡菲說：“中國企業(yè)把我們的人員放在一線使用和培養(yǎng)，讓他們學到了技術、積累了經(jīng)驗，他們將是阿爾及利亞的優(yōu)秀工程師。這是中國企業(yè)對我們建筑行業(yè)的又一貢獻?！?/p>
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