今年恰逢“一帶一路”倡議提出十周年，中歐（亞）班列作為“一帶一路”倡議的重要組成部分，是中國與歐亞經(jīng)貿(mào)合作的新亮點(diǎn)，是新時代友誼發(fā)展的新篇章。
11月15日，由江蘇省外辦主辦的中歐（亞）班列沿線友好城市交流合作圓桌會議在寧召開。圍繞“深化互聯(lián)互通 共筑美好未來”這一主題，來自哈薩克斯坦、匈牙利、荷蘭等中歐（亞）班列沿線國家有關(guān)?。ㄖ?、市）和商協(xié)會70位代表齊聚江蘇，共話班列友誼，共商未來合作，推動共同繁榮發(fā)展，駛?cè)搿耙粠б宦贰薄?/p>
對外開放沒有邊緣，只有節(jié)點(diǎn)。南京是“一帶一路”交匯點(diǎn)重要樞紐城市，也是省內(nèi)開行中歐（亞）班列的5個節(jié)點(diǎn)城市之一。“一帶一路”倡議提出十年以來，江蘇與“一帶一路”合作伙伴走出了一條和平合作共贏之路，海外朋友圈也不斷壯大。據(jù)悉，江蘇與“一帶一路”共建國家共締結(jié)友城146對，數(shù)量和活躍度均居全國前列。持續(xù)開行的中歐（亞）班列，讓江蘇不僅向海而興，更是將“開放前沿”向“陸”延伸。
帶動發(fā)展、釋放動能，“通道經(jīng)濟(jì)”“班列經(jīng)濟(jì)”越做越大。中歐（亞）班列常態(tài)化運(yùn)營，把“經(jīng)濟(jì)通道”變?yōu)椤巴ǖ澜?jīng)濟(jì)”，把“班列經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)化為“落地經(jīng)濟(jì)”。目前，南京已有113家世界500強(qiáng)企業(yè)、5000多家外商投資企業(yè)落戶。明顯的開放優(yōu)勢，也吸引中歐（亞）班列沿線友好城市來蘇交流合作。以班列開行為契機(jī)，增進(jìn)了多方的相互理解和信任。比如班列的工作人員以及乘客來自不同的國家和地區(qū)，他們在旅途中相互交流、相互學(xué)習(xí)，分享各自的風(fēng)土人情、歷史文化、生活習(xí)慣等，從而加深了對彼此的認(rèn)識和友誼，為構(gòu)建人類命運(yùn)共同體貢獻(xiàn)新的力量。
“軟硬”兼修，班列日益暢通無阻。以中歐班列為“先行使者”，江蘇加快建設(shè)向歐亞大陸開放重要橋頭堡。今年以來，江蘇不斷完善通道和線路布局，打造精品線路，提高全省班列的覆蓋面。先后開通南京至白俄羅斯明斯克、蘇州至芬蘭赫爾辛基、南京至荷蘭蒂爾堡等多條新線路，目前穩(wěn)定開行至歐洲、中亞、東南亞等地區(qū)的線路已達(dá)24條。作為江蘇參與開放合作、融入共建“一帶一路”的重要載體，共建“一帶一路”倡議提出十年來，中歐班列開行線路、數(shù)量及貨值都呈現(xiàn)幾何式增長。連點(diǎn)成線、織線成網(wǎng)的班列，讓江蘇的“朋友圈”越擴(kuò)越大。
班列開行，為江蘇外向型產(chǎn)業(yè)的發(fā)展錦上添花。從2014年8月，南京首開中亞班列，到2021年12月8日，江蘇首列中老國際貨運(yùn)列車在南京首發(fā)。中歐（亞）班列已經(jīng)成為貫通南京與“一帶一路”共建國家和地區(qū)等國際市場經(jīng)貿(mào)往來、擴(kuò)大南京國際“貿(mào)易圈”的重要通道。優(yōu)化經(jīng)濟(jì)布局，推動江蘇基礎(chǔ)設(shè)施升級改造，打造高水平國際物流大通道，班列開行，為推動全球貿(mào)易自由化和多邊合作注入新的活力和信心。
征程萬里風(fēng)正勁，重任千鈞再奮蹄。高速飛馳的中歐班列，為江蘇深化與“一帶一路”合作伙伴的務(wù)實(shí)合作提供了重要支撐，為魚米之鄉(xiāng)在服務(wù)和融入新發(fā)展格局、打造對外開放重要橋頭堡上發(fā)揮著重要作用，更為江蘇高質(zhì)量發(fā)展注入了新的生機(jī)和動力。（文字：苗瑞祥 漫畫：武雪辰）
