我蘇客戶端訊 從先秦時期《山海經(jīng)》中“奇肱飛車”的神話故事，再到200多年前法國小說家儒勒?凡爾納的科幻小說《世界主宰者》，“飛車”的影子無處不在?！白屍囷w起來”，這個執(zhí)念讓人類孜孜不倦地追尋了許多年。
如今，我們離那個科幻未來還有多遠呢？答案或許是沒有那么遠了。
幾個月來，從蘇州昆山企業(yè)峰飛航空科技自主研制的5座eVTOL航空器“盛世龍”在深圳完成全球跨城跨海首飛，到南京億維特研制的可載5人或500公斤的電動垂直起降飛機ET9原型機成功首飛并進入適航驗證流程，“飛車”夢想逐漸清晰。
觀光旅游“打飛的”，無人機送快遞，植保無人機進行田間管理……人們對垂直起降飛行器、小型無人機不再陌生，低空經(jīng)濟正在賦能千行百業(yè)，讓生產(chǎn)生活更“立體”。
“低飛”高走 熱詞“新”在哪？
什么是低空經(jīng)濟？首先，了解什么是低空。
“低空”的概念，通常指距正下方地平面垂直距離在1000米以內(nèi)的空域。低空經(jīng)濟，就是以這部分空域為依托的經(jīng)濟活動，包括民用有人駕駛、無人駕駛航空器，以及載人、載貨及其他作業(yè)等多場景低空飛行活動，和輻射帶動的相關領域。
目前備受關注的eVTOL（電動垂直起降飛行器），就是低空經(jīng)濟中最吸睛的一項。無需傳統(tǒng)機場和跑道，eVTOL能像直升機一樣垂直起飛，在空中轉換成固定翼飛行模式進行高速巡航。無人機、直升飛機、傳統(tǒng)固定翼飛機等也屬于低空經(jīng)濟重要的業(yè)態(tài)范疇。
作為新質生產(chǎn)力的代表，低空經(jīng)濟近來備受矚目。就在今年全國兩會期間，低空經(jīng)濟首次被寫入政府工作報告，并納入2024年國家培育新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)的重點任務之一。近日印發(fā)的《通用航空裝備創(chuàng)新應用實施方案（2024—2030年）》中提出，到2030年推動低空經(jīng)濟形成萬億級市場規(guī)模。
低空經(jīng)濟“飛”向萬億市場，蘊藏著在打造新場景、新業(yè)態(tài)、新動能的巨大潛力，也凸顯出戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)在打造新質生產(chǎn)力、推動經(jīng)濟高質量發(fā)展中的重要作用。社會科學院工業(yè)經(jīng)濟研究所研究員李曉華表示，“低空經(jīng)濟這一新興經(jīng)濟業(yè)態(tài)，不僅能更好地服務著我們的生產(chǎn)生活，也是培育發(fā)展新動能的重要選擇，正成為推動經(jīng)濟增長的重要力量，更是全球競逐的重要戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)方向?！?/p>
競逐“低空之城” 江蘇發(fā)展正熱
藍天與地面之間，一個萬億級產(chǎn)業(yè)正在崛起。低空經(jīng)濟成為國家大力提倡、各地競相布局的新賽道，各地正在搶抓政策機遇，加快產(chǎn)業(yè)培育。
搶抓風口，加速競逐“低空之城”，江蘇有著良好的要素儲備。
南京是中國最早一批涉足低空經(jīng)濟的城市。早在2018年，南京航空航天大學就開始在南京浦口區(qū)進行低空經(jīng)濟關鍵技術的研究和應用。2020年，南京成為全國首批13個民用無人駕駛航空試驗區(qū)之一。如今，浦口區(qū)已集聚無人機相關企業(yè)約30家，去年全區(qū)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)規(guī)模近5億元。
位于南京雨花臺區(qū)的億維特（南京）航空科技有限公司在成立之初便瞄準eVTOL（電動垂直起降飛行器）細分賽道，成立兩年內(nèi)就完成五人四座eVTOL原型機總裝下線，目前ET9原型機已經(jīng)成功完成首飛，最大航程240公里，最大航速240公里/小時，可應用于高頻貨運、特色旅游、應急救援、城市空中出行等場景。
記者從南京市工業(yè)和信息化局獲悉，全市圍繞產(chǎn)業(yè)強市目標要求，積極推動低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2023年低空經(jīng)濟關聯(lián)產(chǎn)業(yè)營收近30億元。在低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，南京集聚了融通60所、中航金城無人系統(tǒng)有限公司、億維特（南京）航空科技有限公司等整機制造企業(yè)，培育了萊斯信息、智慧航空研究院等飛行指揮調度、測繪導航服務企業(yè)，低空產(chǎn)業(yè)的強鏈補鏈延鏈水平顯著增強。
丁蜀機場落戶地處長三角幾何中心的宜興，就是無錫擁抱低空經(jīng)濟，培育發(fā)展新動能的一招重要“先手棋”。去年，丁蜀機場引入“沃蘭特”eVTOL研發(fā)制造企業(yè)，開展影視拍攝、空中婚禮、航空研學等一系列低空飛行服務，構建多元融合的低空經(jīng)濟生態(tài)圈。
剛剛過去的3月，無錫正在低空經(jīng)濟上頻頻發(fā)力。清明假期，無錫黿頭渚首開空中看櫻花項目。低空旅游之外，“空中快遞員”也在無錫成為現(xiàn)實。記者了解到，新吳區(qū)、梁溪區(qū)、濱湖區(qū)三地同時啟動雙向對飛的“低空物流”線路，未來最快1小時內(nèi)將快遞送到消費者手中。
在無錫，低空經(jīng)濟“招大引強”工作也開展得如火如荼。3月11日，作為全球首家上市的城市空中交通企業(yè)，億航智能eVTOL低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)基地及運營總部項目落戶梁溪區(qū)，開啟城市低空交通與經(jīng)濟發(fā)展的新紀元，填補了eVTOL電動垂直起降航空器在江蘇省內(nèi)產(chǎn)業(yè)布局的空白，也為無錫低空經(jīng)濟發(fā)展注入了新動能。
從“嘗鮮”到“長紅” 如何穩(wěn)步“高飛”？
向天空要發(fā)展，南京和無錫兩座城市的發(fā)展脈動，是江蘇發(fā)展新質生產(chǎn)力的兩個典型案例。
“發(fā)展新質生產(chǎn)力首先是要有創(chuàng)新資源，特別是有顛覆性的前沿性的科技創(chuàng)新資源，在江蘇來講優(yōu)勢特別明顯?！苯?jīng)濟學家、南京大學教授洪銀興表示，“研究型大學和科研機構的布局，江蘇在全國來講都是處于前列的。江蘇尤其是蘇南地區(qū)，企業(yè)的技術創(chuàng)新主體的地位非常突出，科教資源和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新優(yōu)勢也非常明顯?！?/p>
迎風起勢，新興新質迸發(fā)新活力。江蘇在低空經(jīng)濟領域起步較早，擁有豐富的低空資源，有著完備的產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈，在技術創(chuàng)新、人才培養(yǎng)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃等領域具備一定基礎，產(chǎn)業(yè)生態(tài)初步形成。在各地競相發(fā)力的情形下，如何避免“一哄而上”？
江南大學商學院院長浦徐進告訴記者，首先是要加強頂層設計和通盤考慮，不是單獨發(fā)揮某一方面的優(yōu)勢，而要加快發(fā)揮在系統(tǒng)研發(fā)創(chuàng)新、應用上的龍頭優(yōu)勢，發(fā)揮江蘇在制造、配套、應用上的協(xié)同優(yōu)勢。其次，不要盲目追“熱點”，而是因地制宜從長遠看發(fā)展，江蘇要積極探索各種低空應用場景，提高及時響應市場需求的能力?！敖K有不少通用機場，承擔著空中旅游、空中航拍、空中測繪等工作，但個人飛行的培訓相比廣東等其它省份來說還不多，未來在允許的范圍內(nèi)可以考慮發(fā)展這塊業(yè)務，從坐著飛機在天上看風景到自己開著飛機旅行，我想這可能會更符合現(xiàn)在年輕人敢于嘗試的風格?！?/p>
今年1月《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式施行，為相關產(chǎn)業(yè)穿上法治“防護衣”。未來，需要更完備的基礎設施、更精確的行業(yè)標準、更完善的管理制度，助力低空經(jīng)濟安全“高飛”。
低空經(jīng)濟這條新賽道在熱度攀升的同時，更需要“護航”。
在南京航空航天大學無人機研究院院長燕雪峰看來，要加強對飛行基地交通環(huán)境、設施設備進行提檔升級。在不久前南京召開的“服務企業(yè)·面對面”活動中，燕雪峰提出要創(chuàng)建全國首批無人機質量檢驗檢測、適航審定第三方專業(yè)機構，夯實設施設備基礎。
長江岸線資源有限，對于民營企業(yè)而言，在長江邊建設無人機通用機場，難度很大。江蘇長江匯科技有限公司董事長方保利提出，建議南京有前瞻性地布局低空經(jīng)濟基礎設施，降低民營企業(yè)進入這一領域的門檻。
“不同于傳統(tǒng)航空運輸服務，低空經(jīng)濟活動復雜多樣，呈現(xiàn)更鮮明的數(shù)字化和信息化特征?！敝须娦艧o人科技有限公司總經(jīng)理單海峰介紹，近年來，江蘇電信已為百余個低空無人機應用項目提供空域5G信號覆蓋。全省13個設區(qū)市都有低空無人機應用項目落地。在南京、無錫、泰州、揚州和徐州，江蘇電信打造了主城區(qū)全覆蓋的“城市級”低空網(wǎng)絡，目前正與南京、蘇州等地政府部門，圍繞低空應用綜合服務平臺、低空監(jiān)管技術開展試點項目合作。
“天空更加繁忙的一天，不可避免地將要來臨。”在2023年低空經(jīng)濟發(fā)展大會上，中國工程院院士樊邦奎這樣描摹低空經(jīng)濟的未來圖景。
抬頭仰望，低空經(jīng)濟乘風而起，逐夢未來，值得期待。
