“鐘山風(fēng)雨起蒼黃，百萬雄師過大江。”1949年4月21日，中國人民解放軍第三野戰(zhàn)軍第十兵團(tuán)從靖江飛渡長江。由此，靖江成為渡江戰(zhàn)役的東線起點(diǎn)，被譽(yù)為“東線第一帆”。
奔流不息的長江水，見證了渡江戰(zhàn)役的偉大勝利，也賦予了靖江人民使命與榮光。作為當(dāng)年渡江戰(zhàn)役“東線第一帆”升起的地方，75年來，靖江人民高揚(yáng)“東線第一帆”，拼搏奮進(jìn)爭上游，創(chuàng)造了一個又一個輝煌。
75年后的這個春天，行走百里江堤，回望滄桑歲月，聆聽天翻地覆的時代進(jìn)行曲。
從荒地灘涂到最美江岸
靖江與江陰之間距離，其最狹處位于江陰鵝鼻嘴與靖江炮臺圩之間，寬僅有1500米。而由靖江再向下，至長江入?？冢婊砣婚_闊，形成一個巨大的喇叭口。江面狹窄，易于突破，成為大軍選擇從靖江渡江的重要因素之一，“東線第一帆”由此升起。
沿著52.3公里長江岸線，靖江人辛勤耕耘，在農(nóng)田阡陌上建成了國家一類開放口岸，在江邊灘涂上崛起了長江北岸首個縣級億噸港。
2018年5月，長江南京以下12.5米深水航道二期工程進(jìn)入試運(yùn)行期，靖江從此步入“大船大港”時代。2023年，靖江港全年完成貨物吞吐量2.55億噸，創(chuàng)歷史新高，進(jìn)入全國二十強(qiáng)。
4月1日下午，一艘裝載著4.8萬噸煤炭的海輪靠泊深國際港口江蘇靖江港碼頭，成為該碼頭自去年12月開港運(yùn)營以來，靠泊的第19艘海輪。深國際智慧物流中心項(xiàng)目致力于綠色化、智能化港口建設(shè)，全封閉干煤棚的運(yùn)用開創(chuàng)了長江岸線港口物流企業(yè)的先河。
靖江將以深國際智慧物流港區(qū)為示范引領(lǐng)，推動傳統(tǒng)碼頭往數(shù)智化方向轉(zhuǎn)型，打造長三角一流的智慧港口、綠色港口。同時，主動對接上海港、寧波港、太倉港，打造大宗商品集散交易、江海聯(lián)運(yùn)國際物流等樞紐中心，真正將大進(jìn)大出的港口“流量”轉(zhuǎn)變成為我所用的經(jīng)濟(jì)“增量”。
渡江戰(zhàn)役期間，駐扎在新橋鎮(zhèn)的三野23軍69師207團(tuán)第一、第三先鋒突擊營1000余人，憑借靖江人民創(chuàng)造的“半帆待命”戰(zhàn)術(shù)，僅用16分鐘就渡過了長江，被譽(yù)為“渡江先鋒突擊團(tuán)”。
“半帆待命”彰顯了靖江人敢為人先、破舊立新的勇氣。正是這種勇氣的傳承，新橋鎮(zhèn)漁憶濕地生態(tài)公園應(yīng)運(yùn)而生。原先，這里是雜亂不堪的碼頭、工廠和魚塘。2018年開始，靖江啟動退漁還濕工程，并對江灘實(shí)施生態(tài)修復(fù)。如今，這里已經(jīng)成為靖江市民休閑觀光的好去處。
漁憶長江濕地生態(tài)公園的重生，是靖江打好“長江大保護(hù)”攻堅(jiān)戰(zhàn)的一個縮影。由西向東，漁憶濕地生態(tài)公園、花海廣場、東線第一帆紀(jì)念公園、牧城公園等沿著長江岸線排開，“百里最美江岸” 擦亮沿江綠色生態(tài)廊道靚麗名片。在“共抓大保護(hù)、不搞大開發(fā)”理念的指導(dǎo)下，靖江將堅(jiān)定不移走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展之路，統(tǒng)籌推進(jìn)生態(tài)環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，守護(hù)一江碧水，澤被子孫后代。
從渡江小船到航海巨輪
今年95歲的老戰(zhàn)士侯留清仍清楚地記得，當(dāng)年，他和10個戰(zhàn)友同乘一艘小漁船渡江。
渡江戰(zhàn)役期間，靖江人民傾盡所有支援大軍渡江，所能貢獻(xiàn)出來的渡江工具，都是一條條小船。“憑這些小船，就想一夜之間渡過長江天險(xiǎn)？一個浪就翻了！”國民黨軍隊(duì)哪里相信，骨子里透著蔑視。
然而，1949年4月21日晚上，第三野戰(zhàn)軍第十兵團(tuán)的解放軍戰(zhàn)士，硬是乘坐著這些不起眼的小漁船，從靖江飛渡長江，國民黨軍隊(duì)所謂“固若金湯”的長江防線一夜之間土崩瓦解。2020年8月，習(xí)近平總書記曾深情地說：“渡江戰(zhàn)役的勝利是靠老百姓用小船劃出來的。”
當(dāng)年，靖江人民的小漁船，冒著槍林彈雨飛渡長江，創(chuàng)造了渡戰(zhàn)役的“船”奇；如今，靖江建造的萬噸巨輪，安穩(wěn)暢行于深海遠(yuǎn)洋，創(chuàng)造了一個縣級市高質(zhì)量發(fā)展的“船”奇。
全國造船看江蘇，江蘇造船看靖江。作為全國最大的民營造船基地，國家級船舶出口基地，以新時代、新?lián)P子造船為代表的靖江船舶企業(yè)2023年新接訂單增長71%，手持訂單、造船完工量分別增長29.9%和12.6%，船舶產(chǎn)業(yè)規(guī)上總產(chǎn)值增長39.9%，在全球造船業(yè)中占據(jù)領(lǐng)先地位。
新時代造船所在的靖江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，解放前，這里洼田密布、河道縱橫，渡江大軍曾在此集結(jié)，六助港、羅家港等，都是重要的渡江點(diǎn)。今年100歲的老船工陳子根，當(dāng)年便是從羅家港出發(fā)，運(yùn)送十兵團(tuán)第29軍的戰(zhàn)士過江。
時過境遷，如今這片土地港口碼頭吊機(jī)林立、現(xiàn)代化廠房鱗次櫛比、生產(chǎn)機(jī)器轟鳴不絕，已經(jīng)成為靖江經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主陣地、主戰(zhàn)場、主引擎，坐擁國家級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、國家一類開放口岸、保稅物流中心（B型）三塊“金字招牌”。
近年來，靖江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展主題主線，全力突破一批鏈主企業(yè)、重大項(xiàng)目，積極布局金屬、航空、大健康、新材料等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。投資110億元航天信控火箭動力產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目、30億元靖江特鋼近零碳排電爐示范系列項(xiàng)目簽約落戶，投資18.3億元甬金高品質(zhì)不銹鋼等一批項(xiàng)目順利開工，總投資50億元的青山產(chǎn)業(yè)園一期6個項(xiàng)目全面投產(chǎn)。2023年，開發(fā)區(qū)綜合發(fā)展水平排名躍居至98位，成功躋身全國百強(qiáng)。
靖江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)堅(jiān)持“項(xiàng)目為王、實(shí)干為先”，是靖江聚力產(chǎn)業(yè)成鏈，做強(qiáng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的生動寫照。謀“新”重“質(zhì)”發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，靖江將以構(gòu)建“海陸空”先進(jìn)制造業(yè)集群為統(tǒng)攬，持續(xù)做好強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈延鏈，統(tǒng)籌推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級、新興產(chǎn)業(yè)壯大、未來產(chǎn)業(yè)培育，努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展。
從天塹難渡到跨江融合
偉大的渡江戰(zhàn)役，讓靖江和江陰的命運(yùn)緊緊相連。
渡江戰(zhàn)役前，靖江、江陰分別是解放軍和國民黨軍隊(duì)的戰(zhàn)略要地，兩岸劍拔弩張。
進(jìn)入21世紀(jì)，靖江、江陰成了兩岸融合發(fā)展的先行官。
2003年8月29日，江陰—靖江工業(yè)園區(qū)正式掛牌成立，成為全國首個跨江聯(lián)動開發(fā)區(qū)。
20余年砥礪奮進(jìn)，靖江江陰兩地突破長江制約，跨越行政藩籬，探索出區(qū)域合作共贏的新型關(guān)系和適合聯(lián)動開發(fā)的管理模式，把一片江邊灘涂建成一座現(xiàn)代化特色園區(qū)。園區(qū)國內(nèi)生產(chǎn)總值年均增速27.3%，規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值年均增速34.3%，形成了船舶制造、高精鋼構(gòu)、特色冶金、機(jī)械裝備、汽車零部件和港口物流“5+1”主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，打造了中國民營造船基地、國家重鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)基地、江蘇省現(xiàn)代物流基地。面向“十四五”，園區(qū)正立足“5+1”產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，瞄準(zhǔn)高端裝備、智能制造、節(jié)能環(huán)保等產(chǎn)業(yè)升級方向持續(xù)發(fā)力，著力建設(shè)綜合實(shí)力更強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)質(zhì)態(tài)更優(yōu)、港產(chǎn)城融合發(fā)展的“千億園區(qū)”。
產(chǎn)業(yè)相連、發(fā)展相融。1999年9月28日，江陰長江大橋建成通車，讓昔日的天塹變成了通途。同年，靖江江陰公交線路互通。
2018年，調(diào)整優(yōu)化后的靖江汽渡開通。隨著江陰高鐵站于2023年建成投用，跨江公交線路進(jìn)一步優(yōu)化，從靖江出發(fā)的公交車站點(diǎn)設(shè)置在了落客平臺，一座高鐵站，再一次促進(jìn)南北聯(lián)動、跨江融合。如今，江陰靖江長江隧道正在建設(shè)中，將有力地推動靖江更好地融入揚(yáng)子江城市群建設(shè)。
2023年，靖江緊緊圍繞習(xí)近平總書記提出的“要做好區(qū)域互補(bǔ)、跨江融合、南北聯(lián)動大文章”，把深化澄靖園區(qū)改革作為主題教育學(xué)習(xí)成果轉(zhuǎn)化的典型案例，歷時8個月，開展解剖式調(diào)研18次、專題會商15輪，成功簽訂江陰、靖江新一輪合作協(xié)議，推動園區(qū)理順體制機(jī)制、實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)升格。
未來，靖江將全力做好江陰—靖江工業(yè)園區(qū)體制機(jī)制改革，穩(wěn)步完成園區(qū)管理機(jī)構(gòu)重組和升格工作，對照“民生共享、產(chǎn)業(yè)共榮、設(shè)施共建、生態(tài)共美、社會共治”發(fā)展愿景，致力打造全省跨江融合先導(dǎo)區(qū)、示范區(qū)。
（靖江市融媒體中心供稿）
