騎行水上，穿越垛田，這是在里下河地區(qū)才能享有的獨特體驗。8月20日上午，由省交通運輸廳、泰州市政府主辦的“騎行江蘇 看美麗農路”活動走進興化，暢游集文化、旅游、生態(tài)為一體的“千垛美路”。
修好一條路，造福一方人。今年是“四好農村路”提出十周年。記者從省交通運輸廳獲悉，十年來，全省新改建農村公路4.62萬公里，完成橋梁改造1.52萬座、安全生命防護工程5.94萬公里。目前，全省農村公路總里程已達14萬公里。全省成功創(chuàng)建30個“四好農村路”全國示范縣，數(shù)量在全國位居前列。
水鄉(xiāng)因路煥新，“鍋底洼”有了最美農路
再有十天，興化市千垛鎮(zhèn)千島果園的葡萄就成熟了，千島園果蔬專業(yè)合作社理事長羅保全自豪地說，最高峰時這兒曾一天接待45輛旅游大巴2600余人前來。從一個68人的小規(guī)模合作社，發(fā)展成如今擁有1600多畝土地、年產值上千萬元的現(xiàn)代化農業(yè)企業(yè)，羅保全感慨道，“農路的建設和提升讓交通更加便利，農產品可以更快捷地運出去，游客也可以更方便地來到果園，這對我們的發(fā)展起到了至關重要的作用。”
不僅如此，農路建設還拉長了產業(yè)鏈、串起了“共富鏈”。千島果園位于千垛菜花風景區(qū)西側，地理位置優(yōu)越，羅保全在果園東側的大金溝流轉土地500畝，組建旅游服務公司，發(fā)展野荷花旅游景點；此外，先后與無錫、南京、常州等地旅行社掛鉤，組織旅客來果園采摘梨子和葡萄。如今，千島果園已形成觀光、休閑、娛樂、餐飲、采摘，垂釣、度假一體化的農業(yè)生態(tài)觀光景區(qū)，不僅受到游客青睞，也為農民創(chuàng)造200多個就業(yè)崗位。
里下河，位于長江（江蘇段）與淮河之間最低洼的地區(qū)，涉及泰州、揚州、南通、鹽城、淮安等設區(qū)市，興化市為其中最低洼處，俗稱“鍋底洼”，是名副其實的水鄉(xiāng)，形成了聞名世界的垛田農業(yè)風光。興化市聚焦“農村公路+旅游、+現(xiàn)代農業(yè)、+生態(tài)”融合發(fā)展，全力打造66公里的“千垛美路”，連接知名景區(qū)、工業(yè)示范區(qū)、特色田園鄉(xiāng)村，成為新時代“魚米之鄉(xiāng)”高質量發(fā)展的強勁引擎。2023年，興化市鄉(xiāng)村旅游總收入超過30億元，順利創(chuàng)成“四好農村路”全國示范縣。
一條“千垛美路”正在成為連接興化特色景點的紐帶，將自然風光與歷史文化融為一體。作為全球重要農業(yè)文化遺產的興化垛田約46.8萬畝，核心區(qū)6萬畝，桃子垛、琵琶垛、榔頭垛、靴子垛……這些源于垛田人豐富想象力的地名，也生動地詮釋了垛田的“因地制宜”“因水制宜”。在李中水上森林公園，記者遇到來自南京的研三學生劉蘊玉與她的本地好友，她說眼下雖然錯過了千垛菜花季，但駕車行駛在千垛美路仍然對沿途風景感到目不暇接，“我印象最深的還是千垛美路，沿途景色很好，交通也很通達，很適合一家人過來自駕游?！?/p>
鄉(xiāng)村振興夢圓，“農村公路+”鋪就美好新生活
一條條農村公路，承載著鄉(xiāng)村振興夢、交通強國夢，產業(yè)布局在“路”上，經濟發(fā)展在“路”上，幸福生活在“路”上。
在泰州，這樣的農路還有很多，它們像一條條經濟血脈，為鄉(xiāng)村振興注入源源不斷的活力。據(jù)泰州市交通運輸局黨組書記、局長潘愛民介紹，近年來，泰州市農村公路里程達9021公里，行政村（居）雙車道四級公路通達率100%，創(chuàng)成“四好農村路”省級示范市，全市城鄉(xiāng)交通運輸一體化達到5A水平。涌現(xiàn)出靖江德勝村、興化東羅村、高港大馬村、姜堰河橫村等20個特色田園鄉(xiāng)村，這些村因路而興、因路而富，有的經短視頻傳播成為“網紅”。
“農路的升級改造不僅大大降低了運輸途中的風險，也明顯提高了運輸效率。新修的道路平整寬闊，保證了水產品的新鮮度和品質，這對我們水產品運輸業(yè)非常重要?！痹谌∽畲蟮牡a品原產地批發(fā)市場——沙溝水產品批發(fā)市場，水產運輸貨運司機王汝發(fā)實實在在地體驗到了農路建設帶來的諸多好處，他說，隨著農路的改善，司機之家的建立讓長途司機在行駛途中也能吃上熱乎飯、洗個熱水澡，甚至找到一個安穩(wěn)的地方休息，“作為一名普通貨車司機，我為這樣的變化感到自豪和感激?！?/p>
說起農路變化，黃橋老區(qū)祁巷村黨委書記丁雪其講了一個故事：小時候村民想吃豆腐要到黃橋鎮(zhèn)上買，那時全是坑坑洼洼的土路，買到之后回家路上得小心翼翼，就怕顛散成了碎豆腐。日益發(fā)達的公路網，給祁巷插上了騰飛的翅膀。70多家民宿、近60家農家樂，沿著村道一字排開。農旅產業(yè)讓村集體收入連年攀升，小南湖風景區(qū)每年接待游客20多萬人次。
“公路醫(yī)生”上崗，為平安出行系上安全帶
雖然農路越織越密，但同樣面臨挑戰(zhàn)。興化的農村公路大多依水而建、臨水而建。因此，急彎陡彎、交通事故多發(fā)，村民們的出行安全問題突出。無論是農路的建設還是后續(xù)養(yǎng)護，“安全”都是關鍵詞?！霸诼烽L制的基礎上，我們還建立起農村公路‘紅黑榜制’，采用正面激勵和反面警示相結合的方式，進一步激發(fā)屬地鄉(xiāng)鎮(zhèn)參與農村公路養(yǎng)護管理內生動力?！迸d化市公路事業(yè)發(fā)展中心主任喻翔介紹。
農村公路“三分靠建，七分靠養(yǎng)”，“前段時間由于連續(xù)高溫，個別樹木出現(xiàn)枯死現(xiàn)象，我們在發(fā)現(xiàn)后及時澆水、增加營養(yǎng)液，并選用類似樹種進行補植。”英武大道綠化養(yǎng)護工顧偉說，為了確保道路植物正常生長，興化地區(qū)率先安裝了噴淋系統(tǒng)，與此同時，綠化部門盡可能利用氣溫較低的早、晚時段，全面開展抗旱澆水工作，守護道路綠化“安全度夏”。
前不久，全省“公路醫(yī)生進鄉(xiāng)村”安全專項行動現(xiàn)場推進會在泰州市召開。據(jù)了解，各設區(qū)市共建立167人市級“公路醫(yī)生”專家團隊，各縣（市、區(qū)）共建立由1203名路長、網格員等組成的“公路醫(yī)生”基層團隊。全省交通、公安、應急三部門協(xié)同，深入一線送專家、送技術、送服務。今年以來，全省已累計完成省級掛牌督導事故多發(fā)路段10處、市級掛牌督導事故多發(fā)路段140處、掛牌督導事故多發(fā)路段里程約1096公里。農村地區(qū)交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)持續(xù)保持“雙下降”，農村地區(qū)人民群眾出行更加安全暢通。
新華日報·交匯點記者 趙曉勇 林杉 田墨池/文 趙亞玲/圖
