“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還”。重慶擁有蜿蜒曲折的蜀道和壯麗的江峽，可盡管蜀道崎嶇、江峽險(xiǎn)峻，也掩不住重慶通江達(dá)海、擁抱世界的開(kāi)放底色。
今年是《西部陸海新通道總體規(guī)劃》頒布實(shí)施五周年。2019年8月，國(guó)家發(fā)改委印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，西部陸海新通道上升為國(guó)家戰(zhàn)略，鋪就出嶄新的發(fā)展通途。新通道以重慶為運(yùn)營(yíng)中心，各西部省區(qū)市為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，利用鐵路、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式，向南經(jīng)廣西、云南等沿海沿邊口岸通達(dá)世界各地。
8月21日，“一江清水萬(wàn)重山”網(wǎng)絡(luò)主題活動(dòng)聯(lián)合報(bào)道組走進(jìn)重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)，深入陸海新通道重慶無(wú)水港，探尋山城重慶從內(nèi)陸腹地走向開(kāi)放前沿的“活力密碼”。
錢(qián)洪超遠(yuǎn)程操控龍門(mén)吊作業(yè)
吊臂揮動(dòng)、轉(zhuǎn)運(yùn)貨車來(lái)回穿梭、集裝箱整齊碼放……40度的高溫下，陸海新通道無(wú)水港依舊繁忙有序。借助先進(jìn)的遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)，操作平臺(tái)從機(jī)上“搬到”中控室，龍門(mén)吊操作員再也不用爬到近30米高、不足6平方米的狹小操作室屋外作業(yè)，僅在中控室通過(guò)攝像機(jī)、視頻、傳感器和控制技術(shù)，進(jìn)行視頻監(jiān)控、手柄操作，就可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程智能化作業(yè)。龍門(mén)吊操作司機(jī)錢(qián)洪超向記者介紹他的工作日常：“我一般就在這個(gè)房間里遠(yuǎn)程操控龍門(mén)吊作業(yè)，截止目前，堆場(chǎng)日作業(yè)量最高約有700個(gè)集裝箱。”這是在陸海新通道重慶無(wú)水港每天都在進(jìn)行的智慧物流“加速跑”。
陸海新通道重慶無(wú)水港
“無(wú)水港”，便是沒(méi)有水的港口。沿海地區(qū)可以通過(guò)無(wú)水港將港口服務(wù)延伸到內(nèi)陸地區(qū)，地處內(nèi)陸的重慶“逆向思維”，將陸海新通道原本要在海港進(jìn)行的鐵路與海運(yùn)的組織銜接、鐵路箱與海運(yùn)箱的置換流轉(zhuǎn)等服務(wù)，前置到陸運(yùn)環(huán)節(jié)，陸海新通道無(wú)水港應(yīng)運(yùn)而生?！斑@樣一來(lái)，企業(yè)在重慶即可完成訂艙報(bào)關(guān)、報(bào)檢等手續(xù)，進(jìn)一步助力通道陸運(yùn)體系向海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)延伸，讓通道的運(yùn)輸服務(wù)更加高效便捷?！标懞Ｐ峦ǖ乐貞c供應(yīng)鏈管理有限公司場(chǎng)站經(jīng)營(yíng)部高級(jí)主管鄭元兵說(shuō)道。
記者了解到，重慶無(wú)水港正聚焦通道數(shù)字變革、綠色發(fā)展加快建設(shè)，進(jìn)一步增強(qiáng)重慶在西部陸海新通道的集散分撥能力。在無(wú)水港辦公大樓的運(yùn)營(yíng)調(diào)度中心里，大屏幕上實(shí)時(shí)顯示著西部陸海新通道運(yùn)營(yíng)調(diào)度的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，包括班列訂單、訂艙、開(kāi)行量、貨值、輻射范圍、綜合服務(wù)等；在屋頂，整齊分布著太陽(yáng)能光伏發(fā)電板，為重慶無(wú)水港提供源源不斷的綠色能源。該項(xiàng)目采取“光伏+屋頂（車棚）”開(kāi)發(fā)模式，預(yù)計(jì)年光伏發(fā)電上網(wǎng)量為136萬(wàn)千瓦·時(shí)，年減少二氧化碳排放1800噸。
作為西部陸海新通道建設(shè)的標(biāo)志性項(xiàng)目，重慶無(wú)水港成為集“通道＋物流＋貿(mào)易＋產(chǎn)業(yè)”于一體的國(guó)際物流分撥中心。產(chǎn)自我國(guó)西部地區(qū)的新能源汽車拓展東南亞市場(chǎng)；陜西蘋(píng)果、寧夏枸杞原漿出海暢銷；柬埔寨大米擺上我國(guó)百姓餐桌……西部陸海新通道建設(shè)助力包括重慶在內(nèi)的西部地區(qū)全面開(kāi)放格局加快形成。
內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐展示中心
重慶深度融入開(kāi)放國(guó)際物流大格局的“工筆畫(huà)”，不止“一條通道”，如今，多條國(guó)際物流大通道在重慶交匯。來(lái)到中歐班列、西部陸海新通道源發(fā)地和起始站——重慶國(guó)際物流樞紐園，展示中心講解員鄒雅倩向記者介紹：“重慶圍繞‘陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)，東西雙向互濟(jì)’的開(kāi)放新格局，統(tǒng)籌東西南北四向開(kāi)放，推動(dòng)鐵公水空四式聯(lián)動(dòng)，形成了連接歐亞、直達(dá)東盟、通江達(dá)海、暢行全球的復(fù)合型網(wǎng)狀開(kāi)放通道體系?！?/p>
展示中心內(nèi)展示的重慶近年來(lái)積極拓展出海出境大通道的總線路圖
向東，長(zhǎng)江黃金水道可通達(dá)世界各地；向南，西部陸海新通道連接?xùn)|南亞、南亞國(guó)家；向西、向北，中歐班列可輻射亞歐多國(guó)；空中，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)已有14條在飛國(guó)際貨運(yùn)航線。
跨越山海，通達(dá)世界。如今的重慶，作為全國(guó)首個(gè)擁有港口型、陸港型、空港型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型“五型”國(guó)家物流樞紐的城市，正在奮力打造新時(shí)代西部大開(kāi)發(fā)重要戰(zhàn)略支點(diǎn)、內(nèi)陸開(kāi)放綜合樞紐。
“一江清水萬(wàn)重山”網(wǎng)絡(luò)主題活動(dòng)聯(lián)合報(bào)道組記者 王紫荊 徐春暉 吳家俊
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