“歷經(jīng)兩年多的不懈努力，我們終于取得了第一階段的勝利——鹽靖高速改擴(kuò)建工程右幅順利建成通車，這是我們項目部對國慶佳節(jié)最誠摯的獻(xiàn)禮！”中鐵七局寧鹽高速公路泰州5標(biāo)項目副總工程師張亞飛激動地說。
9月29日，寧鹽高速泰州段迎來了新進(jìn)展，由中鐵七局承建的大垛樞紐互通涉鹽靖高速改擴(kuò)建工程右幅建成通車，為國慶假期期間沿線居民的通行提供了有力保障。
“作為先導(dǎo)段，我們自2022年6月進(jìn)場，兩年多的時間，我們見證了這條高速從無到有的全過程，直至9月29日的成功通車，很振奮！”張亞飛自豪地介紹道，此次通車的大垛樞紐互通是整個寧鹽高速泰州段的核心，不僅包含1.8公里主線橋及8條匝道，還跨越了西塘港航道和鹽靖高速，涉及鹽靖高速2公里范圍的改擴(kuò)建工程。
為實現(xiàn)該節(jié)點目標(biāo)，中鐵七局寧鹽高速泰州5標(biāo)項目部在五個月時間內(nèi)，組織300余名管理、施工人員，“戰(zhàn)高溫、搶雨天”，快速高效完成了鹽靖高速右幅4座舊橋拆除重建、路基路面拓寬、老路面病害處理、主線橋鋼箱梁架設(shè)等施工內(nèi)容。
9月30日下午，項目現(xiàn)場依舊是一片繁忙景象，施工區(qū)域被劃分得井井有條，各種機(jī)械設(shè)備轟鳴作響，高聳的吊車將沉重的鋼筋、模板等材料精準(zhǔn)地吊裝到指定位置。
“我們這個項目，70%的現(xiàn)澆箱梁位于原河道或魚塘、蟹塘處，地質(zhì)條件差，支架搭設(shè)體量大，高處作業(yè)風(fēng)險高?！睆垇嗭w告訴記者，針對施工重難點，項目部采用“標(biāo)準(zhǔn)化施工”信息管控手段，建立應(yīng)急指揮中心和橋梁數(shù)據(jù)中心，對關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行視頻監(jiān)控和自動采集數(shù)據(jù)，有效降低了安全風(fēng)險。
記者了解到，測量人員扮演著至關(guān)重要的角色，他們是工程建設(shè)的“眼睛”和“燈塔”，為項目的順利進(jìn)行提供了精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支撐和技術(shù)保障。
背著沉重的儀器，手持對講機(jī)，測量隊長高竟林不斷修正觀測位置，記錄并核實每一項數(shù)據(jù)，確保工程建設(shè)的精準(zhǔn)無誤。
“測量工作的精準(zhǔn)性直接關(guān)系到工程項目的質(zhì)量和安全。一個微小的誤差都可能導(dǎo)致整個工程的失敗，所以我們必須以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的工作態(tài)度，確保測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確無誤。”高竟林告訴記者，從規(guī)劃設(shè)計到施工興建，再到竣工后的運營管理，測量人員都發(fā)揮了不可替代的作用?，F(xiàn)在，項目部通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型，不斷提升測量精度和效率，為項目順利推進(jìn)提供了有力的技術(shù)支持。
“這個國慶假期，我們將繼續(xù)堅守在施工現(xiàn)場。利用黃金施工季節(jié)，我們組織了項目部安全、技術(shù)、設(shè)備等部門開展了節(jié)前安全專項檢查，加大過節(jié)期間的監(jiān)管力度，確?，F(xiàn)場安全穩(wěn)定，抓住有利時機(jī)，鉚足干勁抓節(jié)點、搶進(jìn)度，保生產(chǎn)，以實際行動確保項目的順利推進(jìn)。”張亞飛介紹，國慶節(jié)后計劃開始鹽靖高速左幅改擴(kuò)建工程，下一步項目將統(tǒng)籌規(guī)劃，加快鹽靖高速左幅改擴(kuò)建、寧鹽高速箱梁架設(shè)、現(xiàn)澆梁施工及路基施工，全力項目施工生產(chǎn)，確保2024年12月31日前橋梁及路基主體全部完成。
整條寧鹽高速的建成將極大縮短南京與鹽城之間的時空距離，實現(xiàn)兩地間的“直線通達(dá)”。屆時，南京到鹽城將告別“繞路”時代，兩地間車程將壓縮至2小時。同時，也將進(jìn)一步完善江蘇中部地區(qū)高速公路網(wǎng)布局，提升高速公路網(wǎng)互聯(lián)互通水平和轉(zhuǎn)換效率，帶動沿線地區(qū)，促進(jìn)南京都市圈和長三角一體化發(fā)展。
