日前，華東地區(qū)首個在繁忙運輸機場內實現客機與直升機無縫接駁的航線——虹橋機場至蘇州吳江的往返接駁航線，完成試飛。這條航線距離70公里，空中飛行時長為17至20分鐘。相較于吳江到上海虹橋近兩小時的地面車程，極大縮短吳江人去虹橋乘飛機的通行時間。
近段時間，在全域納入一體化示范區(qū)的鱸鄉(xiāng)大地，各種利民惠民好消息不斷。10月9日，全國首座“六邊形”立體交通樞紐綜合體蘇州南站的外立面正式亮相。蘇州南站以香檳銀為主色、輥涂紅為輔色，站房整體建筑以“聯結”和“六合歸芯”為設計理念，寓意聯江南水韻、結古今風雅。站房依托周邊水網密布的地理區(qū)位，采用高低錯落、起伏有致的不規(guī)則形態(tài)，聯結形成獨具江南特色的“六邊形”站房，是目前國內站房建筑結構形式最多、最復雜的站房之一。
位于吳江汾湖的蘇州南站，是滬蘇湖高鐵與通蘇嘉甬高鐵的“十”字交會共用樞紐站。站房總建筑面積四萬平方米，站場規(guī)模四臺12線，采用全國獨有的“線下式+線側式+高架式”相結合的候車方式。隨著滬蘇湖高鐵在今年底前建成通車，“軌道上的長三角”將迎來全新發(fā)展格局。一體化示范區(qū)之間的交通聯系將更加緊密便捷，人員往來、物資流通將更為高效。長三角一體化示范區(qū)的經濟協同、產業(yè)合作、文化交流等多方面將迎來新的發(fā)展機遇。
今年是長三角一體化示范區(qū)建設的第五年。這五年，是吳江產業(yè)項目蓬勃發(fā)展的五年，是創(chuàng)新驅動、高質量發(fā)展的五年，更是區(qū)域協同、生態(tài)優(yōu)先的五年。這五年，吳江積極融入區(qū)域協同發(fā)展大局，不斷優(yōu)化營商環(huán)境，吸引了大量優(yōu)質產業(yè)項目落戶。傳統(tǒng)產業(yè)借助創(chuàng)新實現轉型升級，新興產業(yè)如雨后春筍般崛起，為吳江經濟的持續(xù)增長注入強勁動力。
今年9月25日，中國移動長三角（蘇州）汾湖智算中心暨算力生態(tài)伙伴項目簽約。作為全國一體化算力網絡國家樞紐節(jié)點，該項目是中國移動在長三角打造的規(guī)模最大、環(huán)境最優(yōu)、服務能力最強的核心數據中心之一。全部建成后可承載2.4萬個機柜，具備50萬臺服務器裝機能力，可為政府及金融、制造、科技等行業(yè)提供數據存儲、容災備份、視覺計算、AI訓練推理等一系列解決方案。
五年間，中國移動長三角（蘇州）云計算中心建成投用，“東數西算”長三角算力調度中心啟用，蘇州國家級互聯網骨干直聯點吳江通信網絡保障中心建設有力推進……數實融合的大力推進，不斷激發(fā)吳江區(qū)域經濟活力，促進吳江區(qū)域內產業(yè)鏈的協同創(chuàng)新和優(yōu)化整合，催生眾多新興業(yè)態(tài)和創(chuàng)新模式。
五年來，吳江經濟社會發(fā)展全面向好，綜合實力、創(chuàng)新能力、中小城市高質量發(fā)展等穩(wěn)居全國百強區(qū)第一方陣，主要指標持續(xù)領跑青吳嘉三地。地區(qū)生產總值由2019年的1958.16億元，增長至去年的2377.28億元，年均增長4%；規(guī)上工業(yè)總產值由2019年的3626.36億元，增長至去年的4969.87億元，年均增長6.5%；全社會固定資產投資由2019年的583.81億元，增長至2023年的705.59億元，年均增長4%。
五年來，吳江創(chuàng)新成果加速涌現，已攜手示范區(qū)執(zhí)委會和青浦、嘉善，按照“不破行政隸屬、打破行政邊界”要求，累計推出制度創(chuàng)新成果136項，其中48項已面向全國復制推廣。
（蘇報記者 王英 周悅磊）
