現(xiàn)代快報(bào)訊（通訊員 周祥 記者 葛小林）近日，常州消防部門聯(lián)合常州住建局起草了《加強(qiáng)地下電動(dòng)汽車充電場(chǎng)所消防安全管理和建設(shè)意見（試行）》（以下簡(jiǎn)稱《意見（試行）》），自10月25日起，新建、擴(kuò)建地下電動(dòng)車車庫(kù)防火設(shè)計(jì)、施工和驗(yàn)收要求升級(jí)！地下電動(dòng)汽車車庫(kù)分散充電設(shè)施應(yīng)布置在地下首層，不宜布置在地下2層，不應(yīng)布置在地下3層及以下，并明確地下車庫(kù)內(nèi)不設(shè)置直流充電設(shè)施。
據(jù)常州消防部門介紹，隨著新能源汽車數(shù)量日益增加，其火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)也日益凸顯，目前市場(chǎng)上新能源汽車使用的大多是鋰電池，相比常規(guī)火災(zāi)，鋰電池火災(zāi)燃燒速度快，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，易發(fā)生爆燃和復(fù)燃，撲救難度大。地下車庫(kù)疏散出口少，疏散路線長(zhǎng)而曲折，難以多車同時(shí)疏散。車輛停放密集，通道狹窄，容易造成通道阻塞，影響車輛疏散。地下車庫(kù)發(fā)生火災(zāi)后，由于車輛停放密集，出入口少，火場(chǎng)產(chǎn)生高溫濃煙，撲救難度高。多層車庫(kù)可能形成立體燃燒，火場(chǎng)煙霧濃，溫度高，撲救更加困難。此外，地下車庫(kù)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，濃煙和高溫可能通過(guò)電梯井、管道井等部位豎向蔓延，在煙囪效應(yīng)下引發(fā)地面建筑的燃燒，造成更大的火災(zāi)損失。
為服務(wù)常州新能源之都高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)公共安全治理模式向事前預(yù)防轉(zhuǎn)型，常州市消防救援支隊(duì)在結(jié)合常州實(shí)際的基礎(chǔ)上，聯(lián)合常州市住建局共同起草了《意見（試行）》，并將于10月25日起開始試行。
現(xiàn)代快報(bào)記者注意到，該《意見（試行）》共分四個(gè)部分，包括責(zé)任主體、建設(shè)要求、管理要求、其他，為全市新建、擴(kuò)建的地下電動(dòng)汽車庫(kù)的防火設(shè)計(jì)、施工和驗(yàn)收，既有地下汽車庫(kù)整體改造或局部改造增加分散充電設(shè)施提供了技術(shù)依據(jù)；對(duì)后期各責(zé)任方落實(shí)消防安全主體責(zé)任提出了具體要求。
其中特別提出嚴(yán)控充電設(shè)施樓層設(shè)置，例如考慮到電池快充的火災(zāi)危險(xiǎn)性以及地下室電池?zé)崾Э鼗馂?zāi)撲救的難度，《意見（試行）》規(guī)定地下電動(dòng)汽車庫(kù)分散充電設(shè)施應(yīng)布置在地下首層，不宜布置在地下二層，不應(yīng)布置在地下三層及以下，并明確直流充電設(shè)施不應(yīng)設(shè)在地下車庫(kù)。
那么如果在既有的地下車庫(kù)增設(shè)安裝分散充電設(shè)施，《意見（試行）》規(guī)定整體改造或以防火分區(qū)為單位進(jìn)行局部改造的，同樣需要參照新建的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。而且，明確了既有地下汽車車庫(kù)增加分散充電設(shè)施首先要達(dá)到這些要求：消防設(shè)施設(shè)置符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求且保持完好有效，用電負(fù)荷滿足配建、增設(shè)充電設(shè)施要求。
此外，《意見（試行）》提出，要強(qiáng)化應(yīng)急處置力量建設(shè)為強(qiáng)化電動(dòng)汽車火災(zāi)應(yīng)急處置能力，要求充電設(shè)施各方主體應(yīng)協(xié)同建立應(yīng)急處置聯(lián)動(dòng)機(jī)制；針對(duì)地下電動(dòng)汽車火災(zāi)撲救，配備背負(fù)式特種藥劑滅火裝置、防火圍擋、移動(dòng)式排煙風(fēng)機(jī)和快速移車器等器材裝備。
（常州消防支隊(duì)供圖）
