□蘇舟
今年1月至7月，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資3713億元，同比增長7%。一批“十四五”規(guī)劃綱要確定的重大工程項(xiàng)目扎實(shí)推進(jìn)：四川成都至宜賓高鐵完成鋪軌；廣汕高鐵、滬寧沿江高鐵啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試。從跨越塞北風(fēng)區(qū)的蘭新高鐵，到馳騁東北雪海的哈大高鐵；從蜿蜒嶺南山川的滬昆高鐵，到環(huán)抱膠東半島的青榮城際鐵路，軌道交通裝備核心技術(shù)不斷突破，中國高速鐵路網(wǎng)越織越大，車次越開越密。截至目前，我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道已建成投產(chǎn)3.53萬公里，占比約77.83%；開工在建7025公里，占比約15.49%。
我國《新時(shí)代交通強(qiáng)國鐵路先行規(guī)劃綱要》明確提出，到2035年，我國要率先建成智能高鐵、加快實(shí)現(xiàn)智慧鐵路。智能高鐵的發(fā)展是我國不斷深化科技強(qiáng)國、交通強(qiáng)國戰(zhàn)略部署的重大舉措，對于開啟中國高鐵智能化發(fā)展，推動(dòng)中國高鐵綜合技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)領(lǐng)跑世界，具有十分重要的意義。目前，高鐵網(wǎng)已經(jīng)覆蓋了全國95%以上城區(qū)人口50萬的城市，有力促進(jìn)我國各區(qū)域間的互聯(lián)互通，積極助力京津冀、長三角、大灣區(qū)等區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施。
逢山開路、遇水搭橋，高鐵始終服務(wù)于國家發(fā)展戰(zhàn)略。今年全國鐵路預(yù)計(jì)投產(chǎn)新線3000公里以上。四川成都至宜賓高鐵完成鋪軌；廣汕高鐵、滬寧沿江高鐵啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試；福州至廈門、南昌至景德鎮(zhèn)至黃山、天津至大興國際機(jī)場等一批新線即將投產(chǎn)……這些高速鐵路建設(shè)運(yùn)營，不僅為沿線地區(qū)城市帶來更多新商機(jī)，在實(shí)現(xiàn)人享其行、物暢其流的同時(shí)，讓城市群協(xié)同發(fā)展的動(dòng)力更強(qiáng)、信心更足，也為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展注入新動(dòng)力。
交通出行邁入高鐵時(shí)代，高鐵不僅擔(dān)當(dāng)交通使命，也為經(jīng)濟(jì)生活帶來更多精彩。高鐵項(xiàng)目進(jìn)入系統(tǒng)高效的“江蘇軌道”，跑出了令人贊嘆的“加速度”；杭溫高鐵全線鋪軌，浙江省域一小時(shí)交通圈提速，越來越多人實(shí)現(xiàn)了“說走就走”的夢想。一趟趟高鐵列車如同金線綿延伸展，編織出萬千百姓的美好生活，這一道流動(dòng)的中國風(fēng)景、這一張亮麗的中國名片，正在更快更好地滿足人民對美好出行的期盼，亦是國家繁榮發(fā)展的生動(dòng)圖景。
高鐵是交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，也是一個(gè)國家工業(yè)化水平的重要體現(xiàn)。我國高鐵從無到有，從引進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新到自主創(chuàng)新，如今已領(lǐng)跑世界。事實(shí)上，高鐵不僅“縮小”了中國，也聯(lián)通了世界。在國際上，我國還與俄羅斯等21個(gè)國家達(dá)成“一帶一路”合作共識(shí)，中國的高鐵網(wǎng)向全世界編織成型。同時(shí)還與沿線國家簽署標(biāo)準(zhǔn)化互認(rèn)合作協(xié)議，顯著提升了我國鐵路在全世界的影響力。
今天，一條條高速鐵路，像蜿蜒的巨龍，匍匐于祖國大地，也“躍”出國門，聯(lián)通經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈；一列列動(dòng)車組，像閃光的銀線，穿行在城市之間，帶來奔騰活力。高鐵這一愈發(fā)閃亮的“中國名片”，必將在未來的發(fā)展中續(xù)寫新的華彩篇章。
