滬寧沿江高鐵建成通車現(xiàn)場會
明天，就是國慶黃金周，全國鐵路發(fā)送旅客量預計將達1.9億人次。在此之際，一條重量級鐵路線加速“駛入”黃金周。9月28日上午9時，在常州武進，滬寧沿江高鐵（南沿江城際鐵路）建成通車現(xiàn)場會上，江蘇省委書記信長星宣布：滬寧沿江高鐵開通！9時28分，首發(fā)列車G7799次緩緩駛出武進站，這標志著滬寧間再增一條高鐵“大動脈”。
信長星調(diào)研滬寧沿江高鐵建設和運營準備工作
這條鐵路，不僅是沿線百姓心之所盼，也是省委省政府的重要關切。8月30日，省委書記信長星乘坐它的試運行列車前往張家港。53分鐘的車程中，信長星詳細了解線路特點、項目建設、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、試運行等情況，察看沿線生態(tài)保護、環(huán)境整治成效和站房設施布局。他強調(diào)，要使之成為造福沿線人民群眾、促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的交通大動脈，成為展現(xiàn)優(yōu)美生態(tài)畫卷、彰顯江南人文底蘊的亮麗風景線。
這條“交通大動脈”如何澎湃強動能？省委書記強調(diào)的將它建成“亮麗風景線”，如何彰顯生態(tài)、人文之美？“軌道上的江蘇”在馳騁之間，以“速”與“質”作答。
蘇南區(qū)域發(fā)展駛入“快車道”，幸福指數(shù)再走高
張家港市風貌
滬寧沿江高鐵正線全長279公里，途經(jīng)寧、鎮(zhèn)、常、錫、蘇五市，穿越青山綠水，串起城市鄉(xiāng)村。在這條亮麗風景線上，有榮膺國家級生態(tài)示范區(qū)、國家環(huán)保模范城市的句容，有北枕長江、南依太湖的江陰，還有因水而興、因水而美的張家港……可謂移站換景，一幅魚米水鄉(xiāng)新圖景。
“這是沿線人民、全省人民期盼已久的大事喜事。當列車通過句容站時，我特別激動，因為我家就在這兒，通車后，乘高鐵回家只要18分鐘！”南京客運段高鐵列車長呂光說，之前他回句容乘坐大巴前后要花兩個小時，如今“幸福觸手可及”。
高鐵暢達為百姓帶來更多獲得感
“滬寧沿江高鐵是長三角多層次軌道交通網(wǎng)中的重要項目，它的開通將為沿線民眾便利出行帶來新體驗，沿線區(qū)市也將正式融入滬寧‘1小時交通圈’?！苯K南沿江城際鐵路有限公司總經(jīng)理王銀根表示，沿線8個車站中，句容、金壇、武進、江陰為新建車站，高鐵通車后，四地也將告別“無鐵時代”，“它進一步助力蘇南區(qū)域發(fā)展駛入‘快車道’，對完善區(qū)域鐵路網(wǎng)、促進蘇南沿江地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。”
串聯(lián)4個全國十強縣，“萬億強縣群”躍然而出
滬寧沿江高鐵走向示意圖
讓人矚目的是，滬寧沿江高鐵還“織密”了蘇南縣域經(jīng)濟這張網(wǎng)，沿線8個站點中，除南京南站外，其余7個均為縣區(qū)站，其中包含全國百強縣前十強的4個縣級市：江陰、張家港、常熟、太倉，以及全國百強區(qū)排名第11位的武進區(qū)。
雖是縣區(qū)站，但這7個城市的產(chǎn)業(yè)實力和經(jīng)濟開放度不容小覷。在今年7月發(fā)布的《2023中國縣域經(jīng)濟百強研究》中，江陰市、張家港市、常熟市、太倉市分別以4754.2億元、3302.0億元、2774.0億元、1653.6億元的好成績躋身“前十強”，4個縣級市GDP總計高達12483.8億元，滬寧沿江高鐵的開通可謂是串起了蘇南“最富朋友圈”，也讓滬寧兩大都市圈點位更密、關聯(lián)更強。面對國際外部環(huán)境相對復雜的現(xiàn)實情況，這些縣級市可借助滬寧沿江高鐵的開通，利用各自在先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)方面的優(yōu)勢，與中西部地區(qū)深化區(qū)域合作，“釋放高鐵成網(wǎng)效應”將為蘇南強縣群帶來更多發(fā)展機遇。
值得一提的是，與昆山、常熟、張家港并稱“蘇南四小龍”的江陰市在此次線路開通后首次步入“高鐵時代”。作為全國制造業(yè)領域的領頭雁，擁有50多家上市公司的江陰市正積極調(diào)整產(chǎn)業(yè)結構，大力發(fā)展微電子集成電路、生物醫(yī)藥、機械智能制造等新興產(chǎn)業(yè)，高鐵的開通將大大降低商務往來時間成本及物流運輸成本。
再看“腹地”站點——句容、金壇、武進，也同樣是首次入圍“高鐵圈”。句容市作為寧鎮(zhèn)揚同城化先行區(qū)，通車后將以交通運輸大動脈為抓手，助推城市能級提升；金壇站作為鐵路全線唯一一座“十字交叉”線側式站房，將與規(guī)劃中的鎮(zhèn)江至宣城鐵路共用站房，未來有望拓展“長三角朋友圈”；武進站成為集高鐵、城市軌道、公交、出租及社會車輛等運輸方式于一體的樞紐場站，“軌道上的武進”將融入南京、上?！鞍胄r經(jīng)濟圈”。
“大動脈”澎湃新動能，“高鐵效能”無限釋放
近年來，“軌道上的江蘇”織線成網(wǎng)，充分拉近了長三角城市間的時空距離。今年上半年，伴隨著經(jīng)濟復蘇，旅客出行量快速恢復，長三角鐵路發(fā)送旅客逾3.7億人次，日均發(fā)送旅客超200萬人次。滬寧沿江高鐵的開通有效承擔了沿線與滬寧間的城際客流，進一步疏通京滬高鐵、滬寧城際鐵路運力飽和的痛點，從而滿足旅客日益增長的出行需求。
作為滬寧間高鐵的重要一筆，開通后的滬寧沿江高鐵與此前開通的京滬高鐵、滬寧城際鐵路以及正在建設中的滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）共同構成長三角地區(qū)向西輻射的高鐵大動脈，為長三角區(qū)域一體化提供有力的基礎設施支撐，同時向長江經(jīng)濟帶西部輻射能力提升，最大化釋放“高鐵效能”，暢通內(nèi)外循環(huán)。
今年是長三角一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略五周年，交通運輸一體化推進有力，讓長三角城市走得更“近”。目前，在滬蘇浙皖四地，已有20多條高鐵線路投入運營，并有20多個在建項目正全速推進，四通八達的軌道交通網(wǎng)絡已成為長三角一體化發(fā)展的標志性成就之一，也為區(qū)域更高質量發(fā)展提供可靠的運力支撐，“軌道上的長三角”正加速駛來。
彎道超車，“軌道上的江蘇”成網(wǎng)貫八方
鐵路線，一頭系著人民群眾福祉，一頭系著區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。8月16日，在以“促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展”為主題的“努力推動江蘇在高質量發(fā)展上繼續(xù)走在前列”系列主題新聞發(fā)布會上，省交通運輸廳副廳長惠先寶表示，今后一段時期，全省將深入推進交通強省和交通運輸現(xiàn)代化示范區(qū)建設，加快建設“軌道上的江蘇”：年內(nèi)建成滬寧沿江高鐵；加快滬渝蓉高鐵、通蘇嘉甬鐵路、寧淮鐵路江蘇段等重大項目建設；年內(nèi)計劃開工濰坊至宿遷鐵路；加快鹽泰錫常宜鐵路、常泰鐵路前期工作，推動項目盡早開工建設；完善沿海港口集疏運體系，有序推進鐵路專支線建設。
交通強國，鐵路先行。江蘇在構建新發(fā)展格局上走在前，離不開現(xiàn)代化鐵路基礎設施體系的有力支撐。近十年來，江蘇鐵路建設從“補齊短板”邁向“先行示范”并實現(xiàn)了“彎道超車”。
徐宿淮鹽鐵路、連淮揚鎮(zhèn)鐵路淮陰區(qū)新渡鄉(xiāng)境內(nèi)交匯處
時間撥回到2010年7月，滬寧城際高鐵首次實現(xiàn)了南京、上海同時對開，江蘇部分沿線城市享受到了高鐵帶來的便利，但對于廣袤的江蘇大地而言，鐵路的密度依舊過低。直到2017年前，占地全省近三分之二的蘇北八市，僅有一條寧啟客運線達到動車標準，蘇北腹地仍處于“地無寸鐵”的尷尬境地。2018年以后，蘇北地區(qū)鐵路建設開啟“加速度”——
2018年，連鹽高鐵通車；
2019年，徐宿淮鹽高鐵通車；
2020年，滬蘇通鐵路一期、連淮揚鎮(zhèn)和鹽通高鐵陸續(xù)通車；
2021年，連徐高鐵通車運營……
再加上后續(xù)北沿江高鐵、寧淮城際鐵路等項目推進，“軌道上的江蘇”這張拼圖逐漸展現(xiàn)出清晰輪廓。
全國范圍內(nèi)已建成的“最大縣級高鐵車站”——江陰站
阡陌交通、高鐵飛馳。如今，江蘇12個設區(qū)市通高鐵，縣（市）覆蓋率達到70%，“軌道上的江蘇”高鐵主骨架基本形成?！邦A計到2025年，‘軌道上的江蘇’基本建成，新增鐵路里程約331公里，總里程達到4600公里。高速鐵路里程超2500公里，覆蓋75%左右縣（市）?！睋?jù)省鐵路辦相關負責人介紹，到2035年，“軌道上的江蘇”全面建成，將基本實現(xiàn)縣（市）高鐵通達，建成對外高效聯(lián)通、地市快速通達、縣域基本覆蓋、樞紐銜接順暢的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)。
江蘇作為交通強國建設的第一批試點單位持續(xù)改革探索的省份，始終努力把區(qū)位優(yōu)勢轉化為交通優(yōu)勢、競爭優(yōu)勢，奮力跑出了交通強省建設加速度。《交通強國江蘇方案》中提出，到2035年，江蘇基本建成交通強省，交通運輸總體發(fā)展水平進入世界先進行列。作為交通強省中的重要一環(huán)，“軌道上的江蘇”正連點成網(wǎng)、貫通八方，以全國領先的基礎設施規(guī)模，支撐全省經(jīng)濟發(fā)展的“筋骨”更加健壯。
新江蘇·中國江蘇網(wǎng)記者 王宛璐 武智慧
