現(xiàn)代快報(bào)訊（通訊員 余劍波 記者 劉偉娟）10月12日，現(xiàn)代快報(bào)記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，近日在上海至南京至合肥高鐵滬寧段站前13標(biāo)儀征特大橋167-168號(hào)墩施工現(xiàn)場(chǎng)，架橋機(jī)將箱梁緩緩地架設(shè)到橋梁墩身的支座上。這標(biāo)志著該項(xiàng)目江蘇段首榀箱梁架設(shè)完成，全線進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段。
△施工現(xiàn)場(chǎng) 馬長(zhǎng)旭/攝
據(jù)介紹，為確保箱梁安全順利架設(shè)，項(xiàng)目建設(shè)管理單位滬杭客專公司會(huì)同施工單位中鐵十九局項(xiàng)目部對(duì)此次大型設(shè)備吊裝及架橋機(jī)過孔、喂梁、支座安裝等每道工序編制了詳盡的專項(xiàng)施工方案，對(duì)工作人員進(jìn)行理論培訓(xùn)和現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)技術(shù)安全交底，優(yōu)化機(jī)具人力配置，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全管控。為確保鋪架順利進(jìn)行，中鐵十九局滬渝蓉高鐵站前13標(biāo)項(xiàng)目部提前做足準(zhǔn)備，合理規(guī)劃資源配置，加大機(jī)械投入，確保鋪架安全和工序順暢銜接。
△殷超 制圖
當(dāng)天上午，在儀征特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，一臺(tái)69米長(zhǎng)的架橋機(jī)有條不紊地進(jìn)行箱梁架設(shè)作業(yè)，將一架寬12.6米、長(zhǎng)32.6米、重達(dá)697噸的箱梁，緩緩地架設(shè)到橋梁墩身的支座上，整個(gè)作業(yè)過程約兩個(gè)小時(shí)。
預(yù)計(jì)到2023年年底，上海至南京至合肥高鐵滬寧段站前13標(biāo)（位于江蘇省儀征市和南京市六合區(qū)境內(nèi)）將完成全部鉆孔樁、50%的承臺(tái)、30%的墩身，以及架設(shè)100榀箱梁的施工任務(wù)。
上海至南京至合肥高速鐵路是滬渝蓉高鐵的東段線路、國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運(yùn)輸。該項(xiàng)目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對(duì)于優(yōu)化沿長(zhǎng)江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。
