2013年9月，習(xí)近平總書記在哈薩克斯坦在納扎爾巴耶夫大學(xué)演講時(shí)，首次提出共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的倡議。2014年6月，連云港中哈國(guó)際物流有限公司成立，它聯(lián)結(jié)著中國(guó)與哈薩克斯坦，在廣袤的亞歐大陸上建起了一座貿(mào)易之橋、經(jīng)濟(jì)之橋、情誼之橋。擁有豐富物流運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的劉斌成為了公司首任總經(jīng)理，十年來，他見證了中哈物流基地和江蘇省國(guó)際貨運(yùn)班列突飛猛進(jìn)的發(fā)展。
“我叫劉斌，從事港口和物流服務(wù)行業(yè)已經(jīng)近40年?！粠б宦贰h已經(jīng)十周年了，在這十年當(dāng)中，有無數(shù)人為中歐班列所付出，‘一帶一路’為這些共建國(guó)家‘一帶一路’合作伙伴的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和惠及的民生做出了非常大的貢獻(xiàn)，我感受到這一切都是值得的?！?/p>
眼前這位身材魁梧、聲音洪亮的人叫劉斌，他是連云港中哈國(guó)際物流有限公司的首任總經(jīng)理。盡管已經(jīng)從事了數(shù)十年港口和物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，但中哈物流合作基地的意義非同小可，在接到任命后，劉斌還是有不小的壓力。
“2014年6月，我到達(dá)這個(gè)公司，從零開始，組建速度非?？?。首當(dāng)其沖的就是基礎(chǔ)建設(shè)要建設(shè)好，中哈物流基地當(dāng)時(shí)里面沒有鐵路專用線，這項(xiàng)工作下達(dá)以后，舉全港之力，3.8公里的鐵路專用線僅僅用了三個(gè)月時(shí)間，就使得火車能夠開進(jìn)中哈物流基地?！?/p>
中哈物流基地鐵路全線貫通，標(biāo)志著從連云港中哈物流基地到哈薩克斯坦實(shí)現(xiàn)了零距離無縫對(duì)接，為貨物轉(zhuǎn)運(yùn)提供了巨大便利。
在后來的運(yùn)營(yíng)中，劉斌發(fā)現(xiàn)，物流基地僅僅依靠人力裝卸，既耗時(shí)間，也不安全，他決定引入智能化和信息化技術(shù)，智能場(chǎng)站和智能龍門吊應(yīng)運(yùn)而生。有了信息化之后，他們可以通過電腦直接確定箱號(hào)所處的貨位；而在智能化方面，他們實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程智能操控，一個(gè)人可以通過電腦操控三到五臺(tái)龍門吊。
劉斌感慨道，信息化和智能化一方面提升了貨物裝卸效率，降低了工作人員的安全風(fēng)險(xiǎn)，另一方面，更是展現(xiàn)了良好的服務(wù)質(zhì)量與風(fēng)貌。
十年來，中哈物流基地主要承擔(dān)著日韓、東南亞運(yùn)往中亞和部分歐洲國(guó)家的過境貨物，以及中國(guó)本土出口貨物，包括汽車配件、電子產(chǎn)品、建筑材料、生活用品等；同時(shí)也為內(nèi)陸國(guó)家實(shí)現(xiàn)港口夢(mèng)，比如，幫助哈薩克斯坦盛產(chǎn)的小麥過境銷往東南亞等等。
除連云港外，江蘇南京、蘇州、徐州、無錫、海安等多地也開行國(guó)際班列，2020年，為了整合省內(nèi)國(guó)際班列，統(tǒng)籌管理，差異化發(fā)展班列運(yùn)營(yíng)，江蘇省國(guó)際貨運(yùn)班列有限公司成立，劉斌擔(dān)任副總經(jīng)理。
與連云港不同，其他地市國(guó)際班列運(yùn)輸?shù)亩际恰敖K制造”，為江蘇企業(yè)的貨物走向中亞和歐洲提供通道，打造江蘇品牌。
短短三年，在劉斌和團(tuán)隊(duì)的共同努力下，信息化智能化建設(shè)在全省鋪開，國(guó)際班列開行班次也越來越多。2020年全省班列開行1395列，2021年1800列，2022年達(dá)到1973列，2023年則能突破2000列，更多具有江蘇和中國(guó)元素的產(chǎn)品源源不斷地通過國(guó)際班列走向世界。
十年，劉斌是“一帶一路”發(fā)展的見證者，更是親歷者，他說過最多的兩個(gè)字就是“值得”。
“這么多年來我感受到這項(xiàng)工作值啦！‘一帶一路’不光圍繞經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也共同維系了整個(gè)世界的和平和正義，同時(shí)也體現(xiàn)出深化互利、合作、共贏的良好環(huán)境，更多的是促進(jìn)了共同發(fā)展，讓共建、共享、共贏深入共建國(guó)家合作伙伴的民心。”
