中歐班列始發(fā)站——南京貨運(yùn)中心堯化門站貨場(chǎng)一排排集裝箱等待著裝車。通訊員 謝田 南京日?qǐng)?bào)/紫金山新聞?dòng)浾?徐琦 攝
中歐班列始發(fā)站——南京貨運(yùn)中心堯化門站貨場(chǎng)一派繁忙作業(yè)場(chǎng)景。通訊員 謝田 南京日?qǐng)?bào)/紫金山新聞?dòng)浾?徐琦 攝
中歐班列從堯化門站貨場(chǎng)發(fā)車。 南京市商務(wù)局供圖
南京中歐班列服務(wù)“一帶一路”交匯點(diǎn)重要樞紐城市建設(shè)。 南京市商務(wù)局供圖
□ 南京日?qǐng)?bào)/紫金山新聞?dòng)浾?nbsp;黃琳燕
“嗚!”……1月4日，南京貨運(yùn)中心堯化門站貨場(chǎng)，長(zhǎng)長(zhǎng)的鳴笛聲響起，新年的第一班南京中歐班列從這里啟程，以“開(kāi)年即開(kāi)跑”的姿態(tài)，日夜兼程奔赴亞歐大陸的另一端，向世界傳遞出擴(kuò)大高水平對(duì)外開(kāi)放的堅(jiān)定決心和合作共贏、互惠互利的信號(hào)。這趟班列裝載著南京樂(lè)金熊貓電器有限公司貨值214.14萬(wàn)美元的洗衣機(jī)，將由二連口岸出境，耗時(shí)約15天抵達(dá)白俄羅斯明斯克。
千年之前，絡(luò)繹不絕的駝鈴商隊(duì)走出了絲綢之路的繁華盛景，千年之后的今天，滿載貨物的“鋼鐵駝隊(duì)”從南京啟程，足跡遍布亞歐大陸，在“新絲路”上續(xù)寫著合作共贏的蓬勃生機(jī)。
記者從南京市商務(wù)局獲悉，2023年南京中歐班列開(kāi)行371列15211車，同比增長(zhǎng)19.3%。南京市中歐班列開(kāi)行數(shù)量增速連續(xù)兩年全省第一，有力地保障了國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，跑出了南京暢通國(guó)際貿(mào)易和擴(kuò)大雙向開(kāi)放的“新通途”。南京“鋼鐵駝隊(duì)”，聲聲“駝鈴”響四方。
暢循環(huán)
開(kāi)行數(shù)量連續(xù)兩年增速全省第一
走進(jìn)南京貨運(yùn)中心堯化門站貨場(chǎng)，眼前是一派繁忙的氣象。一排排集裝箱等待著裝車，龍門塔吊的鋼鐵“手臂”忙個(gè)不停，來(lái)往運(yùn)輸?shù)呢涇嚧┧蟛幌ⅲ嗔械钠阎曧憦囟稀?/p>
2014年，南京首開(kāi)中歐班列，為走向中亞五國(guó)的貨物運(yùn)輸開(kāi)辟了新通道；隨后幾年，南京—莫斯科、南京—蒂爾堡等多條線路紛紛開(kāi)通，從“連點(diǎn)成線”到“織線成網(wǎng)”，班列運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)越織越密。如今南京中歐班列已開(kāi)行至俄羅斯、白俄羅斯、荷蘭、德國(guó)、波蘭、中亞五國(guó)等11個(gè)國(guó)家，通達(dá)70多個(gè)城市，至2023年底累計(jì)開(kāi)行1660列68049車。
南京市商務(wù)局（口岸辦）海港口岸處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近年來(lái)，受全球通脹、地區(qū)沖突等因素影響，外貿(mào)發(fā)展承壓前行。在此期間，南京中歐班列在口岸、鐵路、海關(guān)等單位的共同協(xié)作下，穩(wěn)定班期確保班列平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)，根據(jù)貨源組織情況，合理安排開(kāi)行班期，作為?？者\(yùn)輸?shù)挠行аa(bǔ)充，保障外貿(mào)訂單正常交付，服務(wù)班列所經(jīng)沿線國(guó)家和地區(qū)。
2021年南京中歐班列開(kāi)行235列9600車，同比增長(zhǎng)33.98%；2022年開(kāi)行311列12748車，同比增長(zhǎng)32.79%，增速全省第一；2023年南京中歐班列開(kāi)行371列15211車，同比增長(zhǎng)19.3%，增速全省第一，提前78天完成省里對(duì)南京市下達(dá)的320列開(kāi)行目標(biāo)任務(wù)。
躍動(dòng)的數(shù)字，勾勒出南京“鋼鐵駝隊(duì)”越跑越遠(yuǎn)、越跑越快的成長(zhǎng)軌跡。去年3月，南京市又新開(kāi)行了南京—明斯克新線路，截至當(dāng)年年底，該線路已開(kāi)行30列1218車，貨物種類主要為家用洗衣機(jī)、冰箱、顯示器等，將“南京制造”帶出國(guó)門。
1月8日，一列返程的中歐班列帶著來(lái)自哈薩克斯坦的聚丙烯塑料粒子抵達(dá)龍?zhí)秷?chǎng)地，這批貨值752.8萬(wàn)元的商品將在綜保區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)銷售；1月9日凌晨，又一輛回程班列經(jīng)霍爾果斯口岸入境，“馱回”貨值81.07萬(wàn)美元的47車聚丙烯貨物，將用于工業(yè)生產(chǎn)……
把中國(guó)制造運(yùn)出去，也把世界好物引進(jìn)來(lái)。為了讓“一帶一路”共建國(guó)家和地區(qū)的貿(mào)易合作更加緊密，南京市不斷優(yōu)化班列去回結(jié)構(gòu)，加大回程班列組織力度，實(shí)現(xiàn)從“有去無(wú)回”到“滿載而歸”的重大轉(zhuǎn)變。
目前，南京市已陸續(xù)開(kāi)通了俄羅斯—南京、遠(yuǎn)歐—南京、中亞—南京多列回程班列，成為省內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)歐進(jìn)口公共班列“周班化”運(yùn)營(yíng)的城市。南京市回程班列實(shí)現(xiàn)平均每月運(yùn)行6至8列，2023年南京中歐班列去程188列，回程183列，去回比例1:0.97，雙向均衡開(kāi)行格局初步形成?；爻踢\(yùn)回的貨物以板材、紙漿、化工品、日用品、機(jī)械類器具、零配件、農(nóng)作物為主，為南京市打造外貿(mào)新通道、保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通提供了堅(jiān)實(shí)支撐。
降成本
定制專列服務(wù)企業(yè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展
一個(gè)多月前，蘇美達(dá)成套公司申報(bào)出口的一批二手新能源電動(dòng)汽車在南京港裝箱，它們“坐”上中歐班列，經(jīng)霍爾果斯口岸出境，沿著“陸上絲路”朝中亞地區(qū)飛馳而去。
外貿(mào)“新三樣”勢(shì)頭強(qiáng)勁，南京市新能源車出口蒸蒸日上。為滿足企業(yè)需求，南京市發(fā)揮外向型經(jīng)濟(jì)和長(zhǎng)三角中心城市優(yōu)勢(shì)，結(jié)合南京都市圈產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，推動(dòng)南京市及周邊城市新能源汽車使用JSQ商品車專列發(fā)運(yùn)。與傳統(tǒng)的集裝箱運(yùn)輸不同，JSQ商品車專列空間利用率更高，適裝車型更廣，運(yùn)輸穩(wěn)定性和安全性也更有保障，能夠切實(shí)提高商品車運(yùn)輸效率，降低車企綜合運(yùn)輸成本。
“中亞市場(chǎng)雖然離中國(guó)很近，但中亞地處高海拔內(nèi)陸，氣候極寒極熱，這對(duì)天天在路上跑的車輛提出了非常高的要求?！碧K美達(dá)成套公司國(guó)際貿(mào)易事業(yè)部總經(jīng)理助理周靜介紹，2022年10月，中歐班列放開(kāi)對(duì)新能源汽車運(yùn)輸限制，為整車出口打通了一條便捷的國(guó)際物流大通道。他們團(tuán)隊(duì)抓住契機(jī)，積極對(duì)接中亞及更多國(guó)家、地區(qū)客戶的需求，創(chuàng)新出口模式，逐步打開(kāi)了中亞市場(chǎng)。“鐵路運(yùn)輸環(huán)境穩(wěn)定，線路平穩(wěn)，不易對(duì)新能源汽車造成損傷，更受客戶青睞。光是2023年11月，我們就通過(guò)中歐班列向中亞地區(qū)出口了100多輛新能源汽車?！?/p>
“近年來(lái)，公司家電產(chǎn)品在‘一帶一路’共建國(guó)家的市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，每月發(fā)往中亞、白俄羅斯方向的貨物多，對(duì)中歐班列的艙位需求量大，市商務(wù)局等部門積極協(xié)調(diào)，及時(shí)解決我們的訴求。在了解到我們往明斯克方向的運(yùn)輸需求后，政府部門和班列公司多次主動(dòng)上門對(duì)接，幫助多方協(xié)調(diào)，為我們研究制定了‘最優(yōu)解’，推動(dòng)南京—白俄羅斯明斯克新線的開(kāi)通?！蹦暇?lè)金熊貓供應(yīng)鏈相關(guān)負(fù)責(zé)人吳斌介紹，中歐班列企業(yè)專列的護(hù)航，為企業(yè)加速開(kāi)拓“一帶一路”市場(chǎng)提供了保障，去年為企業(yè)節(jié)省物流成本約100萬(wàn)美元。2023年，公司通過(guò)中歐班列出口白色家電總貨值同比增長(zhǎng)85%，預(yù)計(jì)今年還將繼續(xù)增長(zhǎng)。
“從班列的貨源構(gòu)成來(lái)看，當(dāng)前南京市中歐班列出口占比較高的四大品類分別為白色家電、紡織服裝、化工產(chǎn)品和機(jī)械設(shè)備，反映南京地區(qū)和省內(nèi)的生產(chǎn)制造特點(diǎn)，基本符合服務(wù)本地、輻射周邊的定位和預(yù)期?！?nbsp;市商務(wù)局（口岸辦）海港口岸處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，南京中歐班列以“寧貨寧發(fā)”為倡導(dǎo)，及時(shí)了解企業(yè)需求，設(shè)計(jì)定制化班列產(chǎn)品，推動(dòng)企業(yè)專列等特色班列開(kāi)行，服務(wù)本地外貿(mào)企業(yè)發(fā)展。2023年，南京中歐班列開(kāi)行本地企業(yè)專列60列，幫助企業(yè)降成本、提時(shí)效。
促開(kāi)放
打開(kāi)國(guó)際運(yùn)輸和經(jīng)貿(mào)合作新局面
這段時(shí)間，南京萬(wàn)航國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)有限公司經(jīng)理袁志剛非常忙碌。紅海危機(jī)發(fā)生后，海運(yùn)不暢，貫通歐洲、中亞、東南亞的中歐班列，成為緩解全球供應(yīng)鏈危機(jī)的重要通道，企業(yè)接到的詢問(wèn)和訂單量暴增。
“中歐班列具有時(shí)效快、受天氣影響較小、覆蓋面廣、比空運(yùn)等方式成本更低的優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)在很多原本使用海運(yùn)的運(yùn)往歐洲的產(chǎn)品，也選擇了中歐班列?！痹緞偢嬖V記者，他已經(jīng)從事國(guó)際貨代工作十多年了，親身感受到南京中歐班列的線路越開(kāi)越多，成為“一帶一路”上一個(gè)重要的互聯(lián)互通的力量?！白鳛楹＿\(yùn)和空運(yùn)的一種補(bǔ)充力量，尤其是在疫情和國(guó)外沖突、戰(zhàn)爭(zhēng)的關(guān)鍵時(shí)期，中歐班列為世界提供了一種能夠有效緩解全球供應(yīng)鏈緊張難題、增強(qiáng)國(guó)際物流保障能力的可靠物流方案?！?/p>
記者了解到，為暢通供應(yīng)鏈，滿足進(jìn)出口貨運(yùn)需求，南京中歐班列計(jì)劃每月復(fù)開(kāi)1—2列遠(yuǎn)歐方向班列，彌補(bǔ)海上通道的空缺，幫助企業(yè)暢通進(jìn)出口通道，降低物流成本。
1月7日，來(lái)自南京樂(lè)金熊貓電器有限公司和泰州樂(lè)金電子冷機(jī)有限公司的39個(gè)大柜的冰箱和洗衣機(jī)，在南京貨運(yùn)中心堯化門站貨場(chǎng)裝車，將經(jīng)霍爾果斯口岸出境，抵達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖。本次運(yùn)輸使用“快速通關(guān)模式”，減少了相應(yīng)的轉(zhuǎn)關(guān)電子數(shù)據(jù)申報(bào)及后續(xù)環(huán)節(jié)，大大提升了物流運(yùn)輸效率。
為提升口岸通行能力，提高中歐班列運(yùn)輸通行效率和通關(guān)便利化水平，南京在原有通關(guān)模式的基礎(chǔ)上，試點(diǎn)“快速通關(guān)”模式，并實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)用。企業(yè)無(wú)須重復(fù)辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，有效提高貨物換裝提離效率，節(jié)約了企業(yè)作業(yè)時(shí)間和運(yùn)行成本，全程運(yùn)輸時(shí)間最快可縮短至16天，大大提高了班列通關(guān)效率。
鋼鐵絲路通天下，天涯萬(wàn)里尚為鄰。中歐班列的快速發(fā)展，有力推動(dòng)了“一帶一路”共建國(guó)家之間的政策溝通、設(shè)施聯(lián)通和貿(mào)易暢通，帶動(dòng)了資金融通和民心相通，促進(jìn)了亞歐大陸互聯(lián)互通。
去年9月15日，國(guó)家主席習(xí)近平向中歐班列國(guó)際合作論壇致賀信指出，中歐班列開(kāi)行以來(lái)，保持安全穩(wěn)定暢通運(yùn)行，開(kāi)創(chuàng)了亞歐國(guó)際運(yùn)輸新格局，搭建了沿線經(jīng)貿(mào)合作新平臺(tái)，有力保障了國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)力。中國(guó)將繼續(xù)同各方一道，秉承和平合作、開(kāi)放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏的絲路精神，堅(jiān)持共商共建共享原則，推動(dòng)中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全方向發(fā)展，為促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展、增進(jìn)各國(guó)人民福祉、推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體作出新的更大貢獻(xiàn)。
市商務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，接下來(lái)，將加強(qiáng)與鐵路、貨代企業(yè)溝通協(xié)調(diào)，對(duì)市場(chǎng)需求高的線路積極爭(zhēng)取發(fā)運(yùn)計(jì)劃。加大與市域內(nèi)外貿(mào)企業(yè)、跨境電商等合作力度，優(yōu)化回程布局，為推進(jìn)跨境電商業(yè)務(wù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。同時(shí)要進(jìn)一步推進(jìn)運(yùn)貿(mào)融合，服務(wù)本地產(chǎn)業(yè)發(fā)展，持續(xù)強(qiáng)化運(yùn)輸通道、提升運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本和提升本地對(duì)外貿(mào)易總額和質(zhì)量。
同時(shí)，將圍繞助力南京市建設(shè)具有世界聚合力的雙向開(kāi)放樞紐，服務(wù)本地經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，持續(xù)擴(kuò)大南京中歐班列的覆蓋范圍，豐富南京班列產(chǎn)品的多樣性，發(fā)揮南京區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)南京中歐班列與海港、空港產(chǎn)品的融合，進(jìn)一步做大做強(qiáng)南京中歐班列，深化南京與“一帶一路”共建國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作，以中歐班列開(kāi)行推動(dòng)南京與共建國(guó)家產(chǎn)業(yè)融合走深走實(shí)。
