1月28日是春運(yùn)的第三天，各地客流持續(xù)增多，交通部門注重服務(wù)細(xì)節(jié)，讓旅客回家路上更暖心。2024年綜合運(yùn)輸春運(yùn)工作專班發(fā)布的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)當(dāng)日全社會跨區(qū)域人員流動量1.93億人次，其中公路人員流動量預(yù)計(jì)超1.7億人次。江蘇、甘肅等地在城鎮(zhèn)開行定制公交，乘客根據(jù)自身需要手機(jī)下單乘車時間和線路。
年味漸濃，回鄉(xiāng)路近。隨著2024年春運(yùn)大幕的拉開，一場人類歷史上規(guī)?？涨暗倪w徙再次上演。2024年春運(yùn)第一天，全國范圍內(nèi)的跨區(qū)域人員流動量就達(dá)到了驚人的18935.2萬人次，比2023年同期增長了19.7%，比疫情前的2019年增長了6.7%。億萬人踏上回鄉(xiāng)之旅，千萬里皆是風(fēng)雪歸程。春運(yùn)路上，是一整個“滿血回歸”的熱騰騰的活力中國。
春運(yùn)是萬家燈火的闔家團(tuán)圓，春運(yùn)是人間煙火的歲月靜好。人享其行、物暢其流，春運(yùn)是一幅中國式現(xiàn)代化的生活即景圖。人越來越多——今年春運(yùn)期間客貨運(yùn)輸將保持高位運(yùn)行，全國跨區(qū)域人員流動量預(yù)計(jì)將達(dá)到90億人次。自駕出行越來越多——預(yù)計(jì)春運(yùn)高速公路及普通國省干線非營業(yè)性小客車人員出行量將近72億人次，春節(jié)假期自駕出行占全社會人員出行量的比例將突破八成……有人說，春運(yùn)是續(xù)接百業(yè)興旺之勢的起點(diǎn)。亮麗數(shù)字的背后，是流動中國迸發(fā)出的勃勃生機(jī)和奮進(jìn)之力。
春運(yùn)是歷史的見證，春運(yùn)是時代的歡歌。1954年，“春運(yùn)”二字首次出現(xiàn)在媒體上。那時春運(yùn)的“主力選手”是學(xué)生、機(jī)關(guān)干部等，大家坐著綠皮火車，慢慢“顛”回家鄉(xiāng)。今天的中國，路網(wǎng)四通八達(dá)、高鐵動車暢行全國。1月10日，我國鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，更好服務(wù)今年春運(yùn)出：成都到烏魯木齊的單向旅行時間最長壓縮9小時24分，長春到南寧最多可節(jié)省16小時19分……對于億萬回鄉(xiāng)者來說，距離沒變、時間更短。“人”的出行充滿活力，“物”的運(yùn)輸快速有力。放眼偌大的中國，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)暢通區(qū)域發(fā)展“大動脈”的同時，也成為強(qiáng)勁拉動內(nèi)需的超級“火車頭”。
春運(yùn)，我們看到的是“流動中國”之盛景，世界看到的是經(jīng)濟(jì)提振之信心。2023年，我國經(jīng)濟(jì)頂住外部壓力，克服內(nèi)部困難，實(shí)現(xiàn)回升向好，高質(zhì)量發(fā)展扎實(shí)推進(jìn)，主要預(yù)期目標(biāo)圓滿實(shí)現(xiàn)，這是一份來之不易的成績單。根據(jù)國際貨幣基金組織和國際金融論壇的報(bào)告，2023年中國對全球經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率仍將超過30%，是名副其實(shí)的負(fù)責(zé)任大國。客流即商流，春運(yùn)里呈現(xiàn)的熱騰騰的“流動中國”，本身就是“唱響中國經(jīng)濟(jì)光明論”入眼入心的贊歌。70年春運(yùn)，恰似一列時光列車，見證了中國經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展，也見證了中國人向暖向上的美好生活。
人間煙火氣，最撫凡人心。鳴笛的列車，炊煙的故土，琳瑯的年貨，熙攘的人流……一年春運(yùn)一年新，一路春色一路景。2024中國春運(yùn)展現(xiàn)了一個熱騰騰的“流動中國”，也展現(xiàn)了古老民族的生機(jī)與幸福。（鄧海建）
