大運河是推動“水運江蘇”高質(zhì)量發(fā)展的強勁引擎。近年來，通過一系列綠色現(xiàn)代航運綜合整治工程，京杭大運河正逐步轉(zhuǎn)型為綠色、智能、高效的現(xiàn)代化航運通道，為蘇州經(jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)注入新活力。
水上服務(wù)區(qū)對于常年在運河上跑船的船民而言，就像是航行途中的“露營地”。運河水滋養(yǎng)著他們的生活，也澆灌著他們的夢想。
56歲的田耀華和妻子吳愛花來自湖北，常年往來于浙江江蘇兩地，以運送建筑材料為生。相比于家鄉(xiāng)的一磚一瓦，運河兩岸的一草一木讓他們感到更為熟悉。田耀華說，不光是水上服務(wù)區(qū)的服務(wù)越來越全面周到，晚上行船看到兩岸也很美觀，橋上的彩光燈很好看。
10年時光，老田夫婦可以說是運河變遷的親歷者、見證者，更是受益者。自大運河申遺成功以來，蘇州積極推進(jìn)京杭運河綠色現(xiàn)代航運示范區(qū)建設(shè)，進(jìn)一步完善航道基礎(chǔ)設(shè)施，整合改造沿線碼頭，改善提升沿線環(huán)境，開展智慧航道建設(shè)，增強服務(wù)保障能力，不斷提升航運管理的智能化水平，提高運輸效率和安全性。
大運河流淌千年縱貫?zāi)媳?，作為水運的主航道之一，它的地位僅次于長江。
在運河姑蘇段的西北側(cè)，有一個重要的物流節(jié)點。僅去年，作為碼頭運營的第一年，就完成了吞吐量2.7萬標(biāo)箱。貨物可以從這里進(jìn)入京杭大運河，再經(jīng)由長江遠(yuǎn)赴世界各地，實現(xiàn)內(nèi)河航運與海洋運輸?shù)臒o縫銜接。
江蘇白洋灣口岸運營有限公司場站部總經(jīng)理陳杰說，他們沿京杭大運河規(guī)劃建設(shè)13個1000噸級集裝箱泊位，年通過能力44萬標(biāo)箱，建成以后將成為京杭大運河上最大的內(nèi)河集裝箱作業(yè)區(qū)之一。中港池碼頭規(guī)劃了兩個1000噸級泊位，也將打造為智慧碼頭。依托碼頭的海關(guān)監(jiān)管功能，企業(yè)可以通過“一站式”服務(wù)窗口在碼頭完成報關(guān)、查驗、放行等操作，為蘇州外貿(mào)企業(yè)打造“家門口出海”的內(nèi)河水運產(chǎn)品。
古城蘇州，因運河而成為萬商云集的天堂。時至今日，蘇州大批的貨運量依然靠水路來承擔(dān)。大運河蘇州城區(qū)段日均通過船舶1000艘次以上，2023年貨物通過量超1.9億噸。去年，省政府統(tǒng)籌部署，加快打造更具特色的“水運江蘇”，明確蘇南運河由三級航道升級為二級航道，到2025年實現(xiàn)2000噸級船舶全天候暢行目標(biāo)。
蘇州市港航事業(yè)發(fā)展中心副主任蔣玉軍表示，大運河對社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要的支撐作用，目前蘇州正全力推進(jìn)蘇南運河“三改二”項目前期工作，近期將實施全線航道疏浚、何山橋改建等工程，進(jìn)一步增大航道的底寬和水深、消除跨河橋梁礙航因素。整治后，大運河可通行船舶由1000噸級提升為2000噸級，能更好地適應(yīng)船舶大型化發(fā)展趨勢，提升內(nèi)河航運整體效能，有效降低物流成本，推動水運高質(zhì)量發(fā)展。
蘇州大學(xué)特聘教授余嘉表示，運河溝通南北，跨越了自然的水系、溝通了北方和南方文化。蘇州近海，有海運的加持，以蘇州為核心的江南在唐朝以后尤其是明清時期，有了“井噴式”的發(fā)展。在長途的運輸中，水路運輸?shù)某杀鞠噍^其他方式低很多，運河的運輸一定會在接下來很長一段時間內(nèi)依舊為城市的發(fā)展提供源源不斷的動力。
來源：蘇州新聞
