金秋十月豐收季，中歐班列“乘風(fēng)起”。10月31日，中國—阿富汗（海安—海拉頓）直達(dá)貨運(yùn)班列重啟發(fā)車，隨著直達(dá)貨運(yùn)班列汽笛鳴響，正式翻開兩國貿(mào)易往來的新篇章。
中阿貨運(yùn)班列的重啟，為兩國擴(kuò)大經(jīng)貿(mào)往來深化務(wù)實(shí)合作、推進(jìn)互聯(lián)互通提供了重要助力，也是江蘇南通打造中亞國家貨物運(yùn)輸新通道、深度融入共建“一帶一路”大格局的務(wù)實(shí)之舉，標(biāo)志著南通參與中阿經(jīng)貿(mào)合作邁出了新步伐。
中阿班列重啟，江蘇經(jīng)貿(mào)合作新引擎。中阿貨運(yùn)班列的重啟，為江蘇與阿富汗乃至中亞地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來注入了強(qiáng)勁動力。自2016年首發(fā)以來，這條跨越千山萬水的“鋼鐵駝隊(duì)”已成為連接江蘇與中亞的重要橋梁。隨著班列的再次起航，南通本地以疊石橋紡織品為主的商品將搭載這條軌道上的“絲路”，遠(yuǎn)銷中亞市場，開拓更廣闊的國際空間。由此，為江蘇企業(yè)提供了新的出口渠道，更促進(jìn)了江蘇與中亞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)與互利共贏。江蘇作為經(jīng)濟(jì)大省，其制造業(yè)發(fā)達(dá)、產(chǎn)業(yè)體系完備，中阿班列的重啟將為江蘇產(chǎn)品“走出去”打開了新的窗口，也為江蘇經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展增添了新動能。
國際班列織密網(wǎng)，江蘇開放格局再升級。國際班列作為新型國際運(yùn)輸組織方式，已成為“一帶一路”沿線國家互聯(lián)互通的重要紐帶。近年來，中阿兩國經(jīng)貿(mào)往來持續(xù)擴(kuò)大，務(wù)實(shí)合作不斷提升，重啟中阿班列，將為深化雙方利益交融、實(shí)現(xiàn)合作共贏提供重要機(jī)遇，基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”和規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)“軟聯(lián)通”，確保貨運(yùn)班列可持續(xù)運(yùn)營，將貨運(yùn)班列建設(shè)成為推動中阿各領(lǐng)域務(wù)實(shí)合作的“發(fā)展之路”、促進(jìn)兩國民心相通的“友誼之路”。
多措并舉，暢行四海江蘇“行”。南通海關(guān)持續(xù)加大中歐班列業(yè)務(wù)政策落實(shí)力度，強(qiáng)化與班列出境地海關(guān)的溝通聯(lián)絡(luò)，提升的是班列監(jiān)管服務(wù)效能，確保了班列的順暢運(yùn)行，還為江蘇外貿(mào)企業(yè)提供了更加便捷、高效的通關(guān)環(huán)境。如今，江蘇中歐班列累計(jì)開行班次和貨運(yùn)量均取得了顯著成績，既有效整合了長三角區(qū)域和沿江沿海資源，還促進(jìn)了與東盟等地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來，為江蘇的開放發(fā)展注入了新活力。進(jìn)一步織密的江蘇的國際物流網(wǎng)絡(luò)，增益的是江蘇在全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈中的地位，為江蘇構(gòu)建更高水平的開放型經(jīng)濟(jì)體系提供了有力支撐。
持續(xù)增益，國際物流樞紐建設(shè)再提速。中國的“一帶一路”倡議對兩國間的經(jīng)濟(jì)交流、貿(mào)易投資、生產(chǎn)合作、民間交流等發(fā)揮著重要推動作用。如今，江蘇南通國際貨運(yùn)班列有限公司的揭牌成立，標(biāo)志著江蘇國際班列公司布局的最后一塊拼圖得以補(bǔ)齊。依托鐵路樞紐的區(qū)位優(yōu)勢，打造精品線路，推動江蘇的外貿(mào)班列差異化發(fā)展。由此，將進(jìn)一步提升江蘇國際物流樞紐的建設(shè)水平，還將促進(jìn)物流、貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)的深度融合，讓通暢的“商貿(mào)路”成為發(fā)展的“經(jīng)濟(jì)帶”。
每一次啟程，都將奔赴數(shù)萬公里的遠(yuǎn)方。展望未來，江蘇將繼續(xù)搶抓共建“一帶一路”和國際產(chǎn)能合作的重大機(jī)遇，穩(wěn)步擴(kuò)大制度型開放，更高水平融入國內(nèi)國際雙循環(huán)，通達(dá)四海，聯(lián)結(jié)全球。打造出造福世界的“光明路”、人民滿意的“幸福路”、經(jīng)濟(jì)繁榮的“富裕路”，為構(gòu)建人類命運(yùn)共同體貢獻(xiàn)更多江蘇力量。（苗瑞祥）
