地盡其利，物暢其流。交通運輸是物流的基本環(huán)節(jié)和重要載體，完善發(fā)達的交通運輸網(wǎng)絡，可以有效降低物流成本、提升物流時效。近年來，淮安依托區(qū)位優(yōu)勢，加快構建立體多元、內(nèi)聯(lián)外暢的交通運輸網(wǎng)絡，將交通樞紐優(yōu)勢轉(zhuǎn)化并壯大為物流樞紐優(yōu)勢，全力打造更具吸引力的物流成本“新洼地”、更具競爭力的樞紐經(jīng)濟“新高地”，取得可喜成績。2022年，全市社會物流總額16045.77億元，按可比價格計算，同比增長3.8%；社會物流總費用與GDP比值顯著下降，由2021年的14.4%下降至2022年的13.9%，降速快于全省平均水平。
王昊攝
打通“大動脈”
物流通道“暢通暢聯(lián)”
淮安自古就是交通樞紐、南北要沖，在明清時期與蘇州、杭州、揚州并稱運河沿線“四大都市”，享有“南船北馬、九省通衢”的美譽。近年來，圍繞樞紐城市建設目標，淮安交通運輸實現(xiàn)快速發(fā)展，重新形成區(qū)位優(yōu)勢。在不斷完善全國公路運輸樞紐基礎上，著力打造的航空貨運、高鐵客貨、內(nèi)河航運三大樞紐格局基本成型，形成“公鐵水空管”統(tǒng)籌發(fā)展、有效銜接的綜合交通運輸體系，成為長三角重要交通樞紐和全國重要客貨轉(zhuǎn)換中心。在《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中，淮安是京津冀至長三角主軸上的重要節(jié)點之一，與徐州、連云港作為組合樞紐被明確為全國性綜合交通樞紐城市。根據(jù)國家發(fā)改委等五部門日前聯(lián)合印發(fā)的《關于布局建設現(xiàn)代流通戰(zhàn)略支點城市的通知》，“連云港—徐州—淮安”是24個綜合型流通支點城市之一。
打通“大動脈”，夯實“硬聯(lián)通”。一張更快捷、更通暢、更高效的水陸空立體大交通網(wǎng)漸次成型，為淮安進一步提升區(qū)域物流運輸能力、降低物流綜合成本提供有力支撐。
改善“微循環(huán)”
城鄉(xiāng)物流“雙向奔赴”
早上10點半，伴隨著汽車引擎聲由遠到近，盱眙縣馬壩鎮(zhèn)高橋村的“帶貨公交”如約而至，車頭張貼著“盱眙縣農(nóng)村物流服務車”標志，車里滿是送往馬壩鎮(zhèn)各村的快遞。盱眙縣民生鎮(zhèn)村公交有限公司負責人介紹，快遞今日進縣、次日進村在該縣已經(jīng)成為常態(tài)。下午4：00，順豐快遞運輸車駛?cè)腠祉艨h天泉湖鎮(zhèn)陡山村百草園，之后滿載成箱的陡山富硒黃桃運往縣城物流中心，趕在5：30之前發(fā)往淮安機場。經(jīng)營戶王克勤說，直接從村里發(fā)貨減少了人力和運輸成本，提高了運輸效率，更利于電商銷售。如今，快遞物流已經(jīng)成為盱眙龍蝦、稻蝦米、陡山黃桃等特色農(nóng)產(chǎn)品流通的“加速器”。
農(nóng)村寄遞物流是農(nóng)產(chǎn)品出村進城、消費品下鄉(xiāng)進村的重要渠道之一，推進城鄉(xiāng)物流服務一體化發(fā)展是推進現(xiàn)代物流體系建設、服務國內(nèi)“大循環(huán)”的重要舉措。“村村通快遞”能夠有效提升物流效率，降低流通成本，暢通農(nóng)產(chǎn)品進城和工業(yè)品下鄉(xiāng)雙向流通渠道。
近年來，淮安依托暢達的農(nóng)村公路網(wǎng)絡，積極實施縣鎮(zhèn)村三級農(nóng)村物流服務體系建設，通過“交郵融合”“公交帶貨”等方式，有效打通農(nóng)村物流配送“最后一公里”，實現(xiàn)縣有中心、鎮(zhèn)（街）有網(wǎng)點、村有服務。截至目前，已創(chuàng)成5個農(nóng)村物流示范（達標）縣，建成15個縣級農(nóng)村物流服務中心，78個鎮(zhèn)級農(nóng)村物流服務站和1325個村級農(nóng)村物流服務點，全市縣、鎮(zhèn)、村農(nóng)村物流服務點覆蓋率均達100%。
打通“中梗阻”，走活“一盤棋”?；窗渤青l(xiāng)物流一體化發(fā)展水平位居蘇北前列，目前已形成可復制、易推廣、能見效的“交郵融合”發(fā)展新模式。
王昊攝
栽好“梧桐樹”
現(xiàn)代物流“流量變現(xiàn)”
233國道旁，淮安傳化公路港內(nèi)，一輛輛大貨車日夜川流不息，滿載貨物發(fā)往全國各地?！盎窗参恢煤?，路也好。不論是從長三角向北發(fā)貨，還是從北面發(fā)貨到長三角，淮安都是必經(jīng)之地。”淮安傳化公路港物流有限公司總經(jīng)理陳志偉說，淮安地處蘇北幾何中心位置，是環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)、長三角、東部沿海等地區(qū)溝通聯(lián)系的重要通道，對物流企業(yè)來說，這樣的城市是“兵家必爭之地”。
依托一站式物流平臺服務優(yōu)勢，淮安傳化公路港已成為立足于淮安、服務于長三角北部地區(qū)的重要綜合性公共物流運營園區(qū)。目前，公路港年吞吐量超540萬噸，入駐物流企業(yè)300余家，集聚專線100多條，累計服務淮安及周邊地區(qū)企業(yè)3000多家，助力降低物流成本35%以上。
物流園區(qū)作為物流體系的重要節(jié)點和物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的集聚載體，具有布局集中、用地節(jié)約、設施共享、功能集成的優(yōu)勢，對提高物流效率、降低物流成本、促進物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級具有重要作用。近年來，淮安發(fā)揮良好區(qū)位優(yōu)勢，利用便捷交通條件，結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎，持續(xù)推進“一龍頭十園區(qū)九結(jié)點”物流產(chǎn)業(yè)空間布局建設，開展物流園區(qū)優(yōu)化提升工程，形成淮安電子商務現(xiàn)代物流園、淮安保稅物流園、淮安現(xiàn)代綜合物流園、淮安新港物流園、淮安空港物流園等一批投資多元、功能集成、資源集聚的物流園區(qū)和物流中心，為企業(yè)提供全方面多層次的物流服務。
做優(yōu)“新平臺”，插上“新翅膀”。截至目前，全市有省級重點物流基地6家，數(shù)量居蘇北前列；省級示范物流園區(qū)3家，省級重點物流企業(yè)14家。國內(nèi)外近40家大型物流企業(yè)在淮安設立了分公司或分撥中心，淮安已成為輻射長三角北部的重要物流節(jié)點之一。
