現(xiàn)代快報訊（記者 李娜）11月29日，現(xiàn)代快報記者從南京市交通集團獲悉，日前，首件超高性能混凝土預(yù)制橋面板工程件成功澆筑，標(biāo)志著寧滁高速公路江蘇段主體工程NC-A2標(biāo)項目預(yù)制橋面板進(jìn)入全面生產(chǎn)階段。
△和縣基地
據(jù)介紹，該項目1910塊預(yù)制橋面板和10220噸鋼結(jié)構(gòu)均由江蘇新構(gòu)智能制造科技有限公司（以下簡稱“江蘇新構(gòu)公司”）生產(chǎn)，預(yù)計將于2024年9月全面完工。該項目采用超高性能混凝土橋梁鋼混組合構(gòu)件預(yù)制裝配濕連接法技術(shù)，依托新型結(jié)構(gòu)體系及低碳高抗拉材料，相比傳統(tǒng)混凝土預(yù)制件，新型橋面板體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)耐久性強、生產(chǎn)運輸及裝配方便快捷，具有良好的建造性能和顯著的經(jīng)濟性。
△橋面板吊裝
據(jù)介紹，該新型裝配式構(gòu)件的生產(chǎn)、裝配過程實現(xiàn)了三大創(chuàng)新，即原材料的創(chuàng)新——粗骨料活性粉末混凝土，產(chǎn)品的創(chuàng)新——輕、快、經(jīng)濟、環(huán)保，施工應(yīng)用創(chuàng)新——毫米級安裝精度。
粗骨料活性粉末混凝土（RPC）是一種新型工程材料，屬于超高性能混凝土（UHPC）的其中一類，抗壓強度大于160Mpa，是普通C50~C55混凝土強度的3倍，具有高延性和高耐久性等卓越的力學(xué)性能。也正因此，使用此材料制成的超高性能混凝土預(yù)制橋面板，厚度可降低到17厘米。在生產(chǎn)中，采用智能化、全自動生產(chǎn)線流水作業(yè)，構(gòu)件澆筑、養(yǎng)護(hù)、運輸方便高效。且生產(chǎn)、運輸、安裝成本降低20%-25%，尤其在大跨徑（提升至1000米）橋梁建設(shè)時，經(jīng)濟性優(yōu)勢非常明顯。
△砼鋼組合梁預(yù)拼
據(jù)悉，江蘇新構(gòu)公司由南京市交通集團旗下普迪混凝土集團與中交公路規(guī)劃設(shè)計院、中鐵寶橋集團于2021年12月共同打造。該公司基于新科技、新材料、新工藝的應(yīng)用，以生產(chǎn)工業(yè)化、智能化、綠色化向“裝配式基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目解決方案集成供應(yīng)商”目標(biāo)邁進(jìn)。目前，新構(gòu)公司已經(jīng)研發(fā)出超高性能混凝土預(yù)制構(gòu)件、普通混凝土預(yù)制構(gòu)件及鋼結(jié)構(gòu)預(yù)制構(gòu)件產(chǎn)品10余種，涵蓋交通工程領(lǐng)域和市政工程領(lǐng)域，其中超高性能混凝土預(yù)制構(gòu)件作為公司目前的核心產(chǎn)品，已經(jīng)成功應(yīng)用于南京綠都大道跨秦淮河橋項目，該項目已完成交工驗收，即將通車。
（受訪單位供圖 校對 李凱波）
