2024年春運(yùn)大幕已經(jīng)拉開，一列列高鐵密集開行，在高鐵軌道上風(fēng)馳電掣。為保障高鐵動車組列車順暢安全運(yùn)行，檢測工程師又進(jìn)入了一年中最忙碌時刻。中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司徐州電務(wù)段、工務(wù)段、供電段管轄的棗蚌區(qū)段線路、軌道電路、應(yīng)答器、弓網(wǎng)等設(shè)備是巡檢的重點(diǎn)，通過動態(tài)、精準(zhǔn)掌握高鐵設(shè)備運(yùn)用狀態(tài)，確保春運(yùn)安全。
1月25日清晨5點(diǎn)30分，月亮還掛在半空，濟(jì)南西站就已經(jīng)迎來了最早的一批“乘客”，他們是中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司徐州電務(wù)段和國鐵集團(tuán)檢測中心的技術(shù)人員。
清晨6點(diǎn)05分，隨著一列“大白”緩緩駛?cè)胝九_，記者見到了綜合檢測車的真面目。它由老式動車組改裝而來，每一節(jié)車廂就如同一個診室，負(fù)責(zé)給高鐵做“健康體檢”。
中國國家鐵路集團(tuán)有限公司鐵路基礎(chǔ)設(shè)施檢測中心檢測工程師管其星介紹，這輛車集成了通信、信號及綜合系統(tǒng)于一體，可以對高鐵軌道、接觸網(wǎng)、通信、信號等技術(shù)參數(shù)進(jìn)行精確測量、同步采集、實(shí)時診斷，一趟車跑下來，各類參數(shù)一目了然，就像給高鐵做“CT”。
徐州地區(qū)地處京滬、徐蘭、徐連高鐵、徐鹽客專等交匯處，隴海、京滬等鐵路交織。據(jù)悉，春運(yùn)期間經(jīng)過京滬高鐵徐蚌段的客車每天計(jì)劃由平常的162對增加至192對，在列車高密、高速度運(yùn)行條件下，確保線路、軌道電路、道岔、接觸網(wǎng)等關(guān)鍵部位的運(yùn)用質(zhì)量，考驗(yàn)著鐵路各設(shè)備管理單位的專業(yè)水平與抓落實(shí)韌勁。
為此，技術(shù)人員們乘坐“大白”高鐵，也就是高鐵綜合檢測列車，通過移動視頻平臺等監(jiān)控手段，實(shí)時調(diào)閱、回放瀏覽安裝在線上行駛高鐵前端的高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)。高速列車在軌道上貼地飛馳、技術(shù)人員在安全生產(chǎn)指揮中心實(shí)時檢測監(jiān)控，在雨雪冰凍天氣條件下，各家安全生產(chǎn)指揮中心安排人員加密調(diào)閱分析，前置問題防控關(guān)口。
“現(xiàn)在看還是挺好，按照標(biāo)準(zhǔn)來講，我們已經(jīng)檢修過的設(shè)備，都已經(jīng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。我們對設(shè)備的狀態(tài)也進(jìn)行了分析，沒有大的問題。之前我們已經(jīng)把所有的道岔設(shè)備、信號設(shè)備、軌道電路設(shè)備全部檢查了一遍，通過這次我們復(fù)核，檢查的效果很好?！敝袊F路上海局集團(tuán)有限公司徐州電務(wù)段檢測工程師趙玉申說。
按照計(jì)劃，綜合檢測車將從濟(jì)南西開往上海。其中，濟(jì)南西和南京南之間的檢測工作主要由徐州電務(wù)段承擔(dān)。一路上，檢測工程師趙玉申和同事們分工協(xié)作，目不轉(zhuǎn)睛地盯著顯示器上的數(shù)據(jù)，一趟檢測工作下來，他們要分析各類參數(shù)上萬條。趙玉申說，他們通過檢測圖像參數(shù)變化，快速分析成因，及時排除隱患。
同時，地面上技術(shù)人員們持續(xù)發(fā)揮地面段、車間、班組三級監(jiān)測網(wǎng)作用，加強(qiáng)聯(lián)合調(diào)度室值班值守、檢測監(jiān)控力量，通過站場視頻、集中智能監(jiān)測、道岔缺口監(jiān)測、機(jī)械室動環(huán)監(jiān)測等“千里眼”“順風(fēng)耳”系統(tǒng)，24小時全方位全時空檢測監(jiān)測設(shè)備運(yùn)用狀態(tài)、外部環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)等情況，洞察設(shè)備“風(fēng)吹草動”。
檢測工程師趙玉申已和鐵路打了40年的交道，2024年春運(yùn)也將是他經(jīng)歷的最后一個春運(yùn)。說起這么多年的變化，他用“不敢想象”來形容?！白钤缇褪窃诰€路上步行，軌道檢測靠一把道尺、鐵鎬進(jìn)行維護(hù)，信號維護(hù)就靠萬用表、手錘、扳子、鉗子去進(jìn)行檢測。我們現(xiàn)在是300多公里的時速，我們測量的精度可以達(dá)到毫米級的軌道變化，信號都是毫伏級的精準(zhǔn)程度。這種情況在過去是不敢想象的。”
中國國家鐵路集團(tuán)有限公司鐵路基礎(chǔ)設(shè)施檢測中心檢測工程師管其星介紹說，“新型的檢測列車是我國自主研發(fā)的，具有完全知識產(chǎn)權(quán)的設(shè)備，現(xiàn)在已實(shí)現(xiàn)了整列出口印尼，用于雅萬鐵路運(yùn)維?！?/p>
據(jù)悉，春運(yùn)期間鐵路部門還將圍繞“平安春運(yùn)、有序春運(yùn)、溫馨春運(yùn)，讓旅客體驗(yàn)更美好”，廣泛開展以圍繞確保春運(yùn)安全比貢獻(xiàn)、促平安有序“四比四促”為核心內(nèi)容的春運(yùn)立功競賽活動，持續(xù)通過高速綜合檢測列車周期巡檢與地面檢測“雙套”系統(tǒng)檢測監(jiān)控軌旁設(shè)備運(yùn)用狀態(tài)，早發(fā)現(xiàn)、早追蹤、早處置各類設(shè)備缺點(diǎn)，為充滿生機(jī)活力的長三角鐵路運(yùn)輸通暢保駕護(hù)航，為億萬旅客歸鄉(xiāng)的平安用心點(diǎn)亮信號燈、甘當(dāng)鋪路石。
徐州廣電記者：戚藝 張熠輝
通訊員：高威 許佳運(yùn)
供圖：劉鑫 許佳運(yùn)
