2月5日，一列滿載鋯精礦的回程中歐班列抵達(dá)江蘇徐州，隨后啟程經(jīng)京杭大運(yùn)河、長江內(nèi)河運(yùn)往目的地。經(jīng)企業(yè)申報、海關(guān)核對要素后，對該批貨物67.51萬元境內(nèi)段鐵路運(yùn)費(fèi)、24.18萬元內(nèi)河運(yùn)費(fèi)不計(jì)入完稅價格，可為企業(yè)節(jié)約稅款11.92萬元，這標(biāo)志著全國首票中歐班列回程境內(nèi)段鐵路運(yùn)費(fèi)及內(nèi)河運(yùn)費(fèi)合并扣減享惠貨物在江蘇落地。
“境內(nèi)段鐵路、內(nèi)河運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用”是指進(jìn)口貨物運(yùn)抵境內(nèi)輸入地點(diǎn)起卸后通過鐵路、水運(yùn)方式繼續(xù)運(yùn)輸發(fā)生的相關(guān)費(fèi)用。通過實(shí)施“境內(nèi)段鐵路運(yùn)費(fèi)扣減”和“內(nèi)河運(yùn)費(fèi)扣減”舉措，海關(guān)在對進(jìn)口貨物計(jì)征稅款時，對于符合相關(guān)條件的費(fèi)用不計(jì)入完稅價格，從而幫助企業(yè)享受稅款減免優(yōu)惠，進(jìn)一步降低通關(guān)成本。
據(jù)了解，雖然有相關(guān)享惠政策，但通過中歐班列運(yùn)輸?shù)骄硟?nèi)目的地的貨物，通常按國際國內(nèi)聯(lián)程總費(fèi)用結(jié)算，在實(shí)際操作中，由于國內(nèi)段運(yùn)費(fèi)難以用量化的數(shù)據(jù)進(jìn)行區(qū)分，企業(yè)申報運(yùn)費(fèi)扣減存在困難。針對企業(yè)反饋的情況，南京海關(guān)所屬徐州海關(guān)認(rèn)真落實(shí)“三智”理念，成立工作專班深入班列公司、報關(guān)和承運(yùn)企業(yè)開展調(diào)研，詳細(xì)了解鐵路運(yùn)費(fèi)構(gòu)成，明確分?jǐn)傆?jì)稅有效方法，制定運(yùn)費(fèi)扣減實(shí)施方案，指導(dǎo)報關(guān)企業(yè)準(zhǔn)確填制報關(guān)單，切實(shí)幫助企業(yè)享受到政策紅利。
“這次海關(guān)扣減運(yùn)費(fèi)舉措，為企業(yè)降本增效，必將更加增強(qiáng)我們做好中歐班列的信心。我們將在海關(guān)的指導(dǎo)下，充分利用政策優(yōu)勢，持續(xù)調(diào)整進(jìn)口貨源結(jié)構(gòu)，提高回程班列貨品貨值，提升回程班列開行質(zhì)量?！毙熘菔袊H貨運(yùn)班列有限公司市場部負(fù)責(zé)人高博洋說。
隨著舉措落地也將進(jìn)一步暢通國際物流通道。江蘇江河湖海俱全，水運(yùn)條件極其優(yōu)越，長江和京杭大運(yùn)河兩條“黃金水道”在此交匯，同時，江蘇也是最早開行中歐班列的省份之一，目前開行線路覆蓋近80個國際站點(diǎn)，2023年發(fā)運(yùn)班列貨值303.16億元，同比增長8.3%。近年來，南京海關(guān)以中歐班列、鐵海聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)等為重點(diǎn)，初步形成雙向開放、通江達(dá)海的多式聯(lián)運(yùn)體系。
“境內(nèi)段鐵路運(yùn)費(fèi)及內(nèi)河運(yùn)費(fèi)合并扣減政策的落地，將大幅降低企業(yè)運(yùn)輸成本，持續(xù)提升南京海關(guān)中歐班列服務(wù)保障能力，促進(jìn)江蘇鐵路和內(nèi)河口岸長足穩(wěn)定發(fā)展。我們將全面實(shí)施‘智關(guān)強(qiáng)國’行動，將該項(xiàng)舉措在江蘇落實(shí)落細(xì)，在幫助企業(yè)減稅降負(fù)的同時，助力省內(nèi)各中歐班列運(yùn)營平臺和內(nèi)河港口發(fā)展提速，推動中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全方向發(fā)展?！蹦暇┖ｊP(guān)關(guān)稅處處長胡文杰表示。
