軌道車托起種有上海青的基質(zhì)槽放到傳送帶上，一棵棵上海青經(jīng)過采收機變成“凈菜”，基質(zhì)翻倒在傳送帶上被運往篩分機內(nèi)進行雜質(zhì)分離，篩下的基質(zhì)經(jīng)過消殺和添加營養(yǎng)后“再生”，播種機在重新裝滿基質(zhì)的種植槽內(nèi)播上菜種，再由軌道搬運車送至生長大棚……
5月9日上午，在南京龍池現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)南京榮新農(nóng)業(yè)科技有限公司蔬菜生產(chǎn)基地，記者見到了29條傳送帶“串”起的蔬菜播種、收獲智能化生產(chǎn)線。
一間200平方米左右的生產(chǎn)車間里，傳送帶不停轉(zhuǎn)動，青菜和基質(zhì)“分分合合”，看似操作簡單的各單元配合得“天衣無縫”，只有5位工作人員操作設(shè)備或做進一步分揀，儼然一座智能“蔬菜工廠”。
“這套自動化設(shè)備的設(shè)計生產(chǎn)能力是每天工作8小時，日采收青菜1-2萬斤，而以往，日產(chǎn)1萬斤商品青菜的小農(nóng)場要大概50人?！苯K省農(nóng)科院原院長、南京榮新農(nóng)業(yè)科技有限公司首席專家嚴少華告訴記者，整套自動化設(shè)備可以完成蔬菜從播種到收割的全過程，每個步驟都設(shè)置好了時長標準，由程序控制完成。只有生長階段是在田里，其他部分都在這個小車間里。
記者注意到，管理整個生產(chǎn)線和操作種植槽搬運車的，都是經(jīng)過培訓(xùn)的六七十歲的附近農(nóng)民。如此高效便捷的自動化設(shè)備，從何而來？
“生產(chǎn)線上的裝備大多是定制的。”嚴少華告訴記者，由于蔬菜智能化生產(chǎn)是公司和省農(nóng)科院合作研發(fā)的最新技術(shù)，用于大面積生產(chǎn)的關(guān)鍵裝備尚無定型產(chǎn)品，無法直接從市場上購得，團隊根據(jù)研究實驗設(shè)計好了種植槽、自動搬運軌道車、生產(chǎn)線用蔬菜采收機、精量包裝機等關(guān)鍵裝備。
跟隨搬運車下田“收菜”時，記者發(fā)現(xiàn)，為搬運種植槽而研制的裝備背后藏著許多小巧思。比如，一臺搭載了可以上下移動種植槽擺放架的叉車一次可以托起18槽青菜，4層搬運架一趟可運32平方米菜畦上的72槽青菜；生產(chǎn)線上的收割機剛好能將青菜沿靠土的根部切掉除，緊挨著的采收機卡口寬度恰好能將黃葉剝離掉。
“一臺叉車加上4層架子就變成了多層搬運車，把基質(zhì)進行篩分和無害化處理可以實現(xiàn)循環(huán)利用，種植也是用播種機精量播種，整個過程都不會污染環(huán)境?！睆氖罗r(nóng)業(yè)資源與環(huán)境研究幾十年，嚴少華非常重視環(huán)保，最初選擇采用槽式基質(zhì)栽培技術(shù)，也是因其能避免土傳病蟲害、提高肥料利用率。
榮新科技總經(jīng)理張賢東說，項目從2023年3月啟動，到2023年底初具規(guī)模，僅用不到一年時間便完成了，這背后，離不開是省農(nóng)科院專家學(xué)者們多年的科研積累。即便目前已經(jīng)可以實現(xiàn)高效率的自動化生產(chǎn)，團隊仍在不斷通過完善技術(shù)提升產(chǎn)線的精準率和智能化水平。占地50畝的基地里，一側(cè)大棚用于正常生產(chǎn)，另一側(cè)大棚里則在開展對照實驗，田塊上插著“回收純基質(zhì)”“堆放基質(zhì)”等標簽。
“對農(nóng)民來說，除了要方便高效，產(chǎn)量、成本也很重要。我們繼續(xù)做實驗就是希望能進一步提高產(chǎn)量、降低成本和擴展蔬菜種類。”嚴少華說，現(xiàn)在這套系統(tǒng)的成本大約400萬元，每天運行8小時，產(chǎn)能可覆蓋100畝田，年畝總產(chǎn)量達3-5萬斤，種植戶最快不用2年即可回收投資。
據(jù)了解，榮新農(nóng)業(yè)科技開展的系列探索是南京市六合區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村局重點支持的項目。“這個項目對六合來說有特別有意義！”六合區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村局農(nóng)業(yè)裝備科科長胡宏說，“蔬菜種植的用工非常大，成本要占到60%以上，六合又是南京的菜籃子，如果這種模式能夠得到大面積推廣應(yīng)用，將推動六合的葉菜生產(chǎn)方式從人工田間作業(yè)到工廠化、智能化轉(zhuǎn)變。接下來，我們將組織當(dāng)?shù)厥卟朔N植戶分批次前來觀摩，將該模式在全區(qū)內(nèi)推廣。”
新華報業(yè)·新江蘇記者 苑青青/文 李夢迪/視頻
