公路兩側(cè)綠樹成蔭、鮮花滿徑。 受訪者供圖
今年是中國(guó)大運(yùn)河申遺成功10周年。從大運(yùn)河揚(yáng)州段最北端——寶應(yīng)出發(fā)，以河為線，以城為珠，依次展現(xiàn)運(yùn)河沿線各縣（市、區(qū)）在生態(tài)保護(hù)、航運(yùn)轉(zhuǎn)型、沿河名城名鎮(zhèn)保護(hù)修復(fù)、文旅融合、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面的成就，講述大運(yùn)河兩岸人民與“致富河”“幸福河”的動(dòng)人故事，讓大運(yùn)河“流動(dòng)的文化”更好地融入當(dāng)下、傳承后世。
初夏時(shí)節(jié)，駕車行駛在寶應(yīng)境內(nèi)的老淮江公路上，只見(jiàn)兩側(cè)綠樹成蔭、鮮花滿徑，猶如渾然天成的“綠色隧道”。透過(guò)行道樹“綠縫”，大運(yùn)河上，碧水蕩漾，各類船舶往來(lái)穿梭，成群白鷺優(yōu)雅地掠過(guò)河面，沒(méi)入樹叢深處。車窗外，騎著單車的運(yùn)動(dòng)達(dá)人們，在世界文化遺產(chǎn)點(diǎn)劉堡減水閘打卡拍照。
京杭大運(yùn)河寶應(yīng)段全長(zhǎng)40.5公里，河暢、水清、岸綠、景美、船忙、人和……綿延的文化根脈、鮮活的生態(tài)綠脈、涌動(dòng)的經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈，交織成美美與共的和諧畫卷，猶如“黃金帶”鑲上“綠寶石”。
從“一泓清水”的“北上”，看鮮活的生態(tài)綠脈
氾水鎮(zhèn)，寶應(yīng)南大門，南水北調(diào)寶應(yīng)站坐落于此。伴隨著泵機(jī)陣陣轟鳴聲，滔滔長(zhǎng)江水奔騰北上，千里潤(rùn)北國(guó)。
南水北調(diào)寶應(yīng)站作為東線源頭工程，與江都水利樞紐共同組成東線第一梯級(jí)抽江泵站。2024年，南水北調(diào)東、中線一期工程迎來(lái)全面通水10周年，截至目前，工程累計(jì)調(diào)水超720億立方米，惠及沿線7?。ㄖ陛犑校?0多座大中城市，受益人口超1.76億人。
省委書記信長(zhǎng)星察看南水北調(diào)寶應(yīng)站時(shí)要求，科學(xué)精準(zhǔn)優(yōu)化調(diào)度管理，著力提升工程效益。他指出，大運(yùn)河流淌千年、縱貫?zāi)媳?，要在保護(hù)、傳承、利用上下功夫，讓這一綿延的文化根脈、鮮活的生態(tài)綠脈、涌動(dòng)的經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈造福子孫后代。
地處里下河腹地，水是寶應(yīng)的“寶”。京杭大運(yùn)河貫穿南北，不僅是寶應(yīng)水上運(yùn)輸?shù)狞S金水道，更是全縣生產(chǎn)、生活用水的重要水源地，同時(shí)也是鹽城生活用水的水源地。
上世紀(jì)80年代以來(lái)，運(yùn)河寶應(yīng)段堤防曾因過(guò)度開發(fā)，不堪重負(fù)。2016年，揚(yáng)州江淮生態(tài)大走廊建設(shè)在全省率先拉開帷幕，寶應(yīng)鐵腕治水，先后組織實(shí)施了航道整治、水環(huán)境整治工程，實(shí)施以“清、補(bǔ)、建”為重點(diǎn)的運(yùn)河綜合整治，累計(jì)拆除砂石場(chǎng)、攪拌站等各類占用戶403戶；綠化修復(fù)30公里、綠化造林118萬(wàn)平方米，種植各類喬木、灌木等10.5萬(wàn)株；建成城區(qū)原取水口南北2.5公里運(yùn)河風(fēng)光帶，配套廣場(chǎng)1.6萬(wàn)平方米，綠化景觀小品5處。
結(jié)合航道整治工程，新建運(yùn)河駁岸27公里，運(yùn)河?xùn)|堤健身步道15公里，運(yùn)河邊的籃球場(chǎng)、網(wǎng)球場(chǎng)等健身場(chǎng)所，成為“老人散步、青年運(yùn)動(dòng)、兒童嬉戲”的生態(tài)休閑空間。家住運(yùn)河邊的寶應(yīng)居民朱發(fā)奎說(shuō)：“以前河邊野草叢生、蚊蠅孳生，人根本不敢靠近，現(xiàn)在到河邊遛彎看風(fēng)景，美得很。”
寶應(yīng)境內(nèi)河湖密布，水資源總量達(dá)1.6億立方米，面積較大的湖蕩有白馬湖、射陽(yáng)湖、廣洋湖、和平蕩、獐獅蕩等，俗稱“五湖四蕩”。近年來(lái)，寶應(yīng)強(qiáng)化水資源開發(fā)利用控制、用水效率控制、水功能區(qū)限制納污“三條紅線”，保護(hù)區(qū)水質(zhì)達(dá)標(biāo)率達(dá)97.9%。
問(wèn)“河”哪得清如許，只因治水無(wú)止境。今年3月啟動(dòng)的白馬湖退養(yǎng)還湖工程，清退圈圩面積近10平方千米，清退圩埂長(zhǎng)度約130千米，工程將于6月底前完成。
從“一架鐵橋”的“漂移”，看綿延的文化根脈
“真稀奇，以前是船在橋下過(guò)，現(xiàn)在是人在橋下觀”。陪伴寶應(yīng)人民30多年的“功勛橋”——運(yùn)河大鐵橋，從運(yùn)河上“漂移”上岸，成為“大橋主題公園”的標(biāo)志性景觀，默默述說(shuō)著運(yùn)河故事。
這座橋的故事最早要追溯至20世紀(jì)50年代后期，當(dāng)時(shí)大運(yùn)河揚(yáng)州段改道由灣頭瓦窯鋪至六圩入江，為方便運(yùn)河兩岸交通，1960年6月建成了揚(yáng)州京杭運(yùn)河大橋，當(dāng)時(shí)是揚(yáng)州地區(qū)跨徑最大的鋼質(zhì)公路橋。1985年9月，在其南側(cè)建了新橋，原大橋自重600多噸的主跨拱，首次“漂移”到108公里外的大運(yùn)河寶應(yīng)段。為滿足運(yùn)河II級(jí)航道的通航要求，去年8月11日，這架鐵橋正式“退役”，再次“漂移”，其原址正在建設(shè)一座長(zhǎng)約676米的新橋。
服役60多年、歷經(jīng)兩次“漂移”的運(yùn)河大鐵橋（主跨拱），見(jiàn)證了運(yùn)河揚(yáng)州段千帆競(jìng)渡的輝煌，豐富了“千年運(yùn)河”文化的內(nèi)涵，展示了大運(yùn)河文化帶建設(shè)的成果。
在距離寶應(yīng)縣城8公里的大運(yùn)河?xùn)|岸西坡，有座埋藏于地下436年的水工遺存，2011年9月在運(yùn)河碼頭整治中被發(fā)現(xiàn)。3年后，這座劉堡減水閘被列入《世界遺產(chǎn)名錄》，成為寶應(yīng)大運(yùn)河文化帶上一顆亮麗的明珠。
立足歷史文脈傳承，結(jié)合綠色現(xiàn)代航運(yùn)綜合整治工程建設(shè)，梳理運(yùn)河文化遺產(chǎn)遺存遺跡，寶應(yīng)積極推進(jìn)大運(yùn)河文化保護(hù)、傳承、利用。近年來(lái)，寶應(yīng)縣政協(xié)文史委組織寶應(yīng)大運(yùn)河研究組開展“重走寶應(yīng)大運(yùn)河·尋訪‘邗溝十三變’”走訪調(diào)研活動(dòng)；縣文體廣旅局牽頭完成《大運(yùn)河寶應(yīng)段文化保護(hù)傳承利用規(guī)劃》《大運(yùn)河風(fēng)光帶景觀規(guī)劃》《寶應(yīng)劉堡減水閘水工文化公園規(guī)劃設(shè)計(jì)》等專項(xiàng)規(guī)劃設(shè)計(jì)，實(shí)施了融自然、生態(tài)、人文觀光、市民休閑于一體的涇河御碼頭、淮揚(yáng)運(yùn)河寶應(yīng)二里排河段等一批運(yùn)河風(fēng)光帶，運(yùn)河文化、寶應(yīng)故事將在這些載體上充分展示弘揚(yáng)。
在寶應(yīng)博物館，可以看到許多與運(yùn)河文化有關(guān)的展陳布置；在古邗溝經(jīng)過(guò)的射陽(yáng)湖鎮(zhèn)，又有了新的考古發(fā)現(xiàn)；在老縣城繁華地段，緊扣運(yùn)河文化主線的運(yùn)河文化旅游演藝中心以曲藝等形式綿延著運(yùn)河的文化根脈；御碼頭遺址公園、涇河古渡、氾水古鎮(zhèn)、大橋紀(jì)念公園等成為運(yùn)河文化的新地標(biāo)，推進(jìn)運(yùn)河文化與旅游深度融合，將運(yùn)河寶應(yīng)段打造成旅游網(wǎng)紅打卡地，不斷提升運(yùn)河的美譽(yù)度和群眾的獲得感。
從“一座碼頭”的“新生”，看涌動(dòng)的經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈
涇河鎮(zhèn)，寶應(yīng)北大門，韻達(dá)、極兔等物流頭部企業(yè)近年來(lái)相繼入駐，在京滬物流大動(dòng)脈上嵌入一個(gè)綜合性物流生態(tài)圈，讓涇河智慧物流小鎮(zhèn)聲名鵲起。正如兩家企業(yè)廣告語(yǔ)一樣，“牽手韻達(dá)，好運(yùn)必達(dá)”“兔年用極兔，好運(yùn)擋不住”，“好運(yùn)”不僅是這兩家企業(yè)的“同頻詞”，更成為涇河發(fā)展的“高頻詞”?！肮F水”多式聯(lián)運(yùn)降本增效，持續(xù)提升交通物流整體效能，特別是開工建設(shè)的寶應(yīng)港運(yùn)河城北作業(yè)區(qū)，將讓這座運(yùn)河古鎮(zhèn)釋放“黃金水道”航運(yùn)的新潛力。
2024年一季度數(shù)據(jù)顯示，蘇北運(yùn)河十道梯級(jí)船閘累計(jì)開放閘次7.2萬(wàn)次，放行船隊(duì)1.2萬(wàn)個(gè)，放行貨輪17.4萬(wàn)艘，累計(jì)貨物運(yùn)量7549萬(wàn)噸，運(yùn)河航運(yùn)持續(xù)向好，每天在寶應(yīng)靠港的千噸以上貨船超10艘，砂石等散貨年吞吐量約700萬(wàn)噸，鋼材、機(jī)械設(shè)備等件雜貨約100萬(wàn)噸，集裝箱約2.5萬(wàn)TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱）。
“黃金水道”運(yùn)輸忙，大宗貨物借著運(yùn)河通江達(dá)海，讓荷鄉(xiāng)寶應(yīng)的水生植物、荷藕制品等農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)往世界，讓寶應(yīng)電纜、機(jī)電等工業(yè)產(chǎn)品行銷全國(guó)?！爸屑Z揚(yáng)州面業(yè)”“粵海永順泰（寶應(yīng)）麥芽”等糧食加工業(yè)龍頭企業(yè)的落地、擴(kuò)產(chǎn)，助推寶應(yīng)加快打造糧食儲(chǔ)備集散中心和精深加工基地，夯實(shí)了糧食全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展基礎(chǔ)。
寶應(yīng)港運(yùn)河城北作業(yè)區(qū)計(jì)劃于2025年底完工，屆時(shí)，沿新運(yùn)河大堤前沿將布置14個(gè)2000噸級(jí)泊位，采用16噸和40噸門座式起重機(jī)作業(yè)，運(yùn)河畔“新生”的“一座碼頭”，將成為“黃金水道”這頂王冠上熠熠生輝的新“鉆石”，內(nèi)河航道港運(yùn)物流賦能沿線重點(diǎn)城鎮(zhèn)高質(zhì)量發(fā)展，讓大運(yùn)河這一活態(tài)遺產(chǎn)煥發(fā)勃勃生機(jī)。
“要牢固樹立交通經(jīng)濟(jì)理念，加快推動(dòng)各種交通方式由相對(duì)獨(dú)立發(fā)展向更加注重一體化融合發(fā)展轉(zhuǎn)變。”寶應(yīng)縣委書記張小輝表示，要持之以恒地把大運(yùn)河保護(hù)好、傳承好、利用好，努力打造成為“公轉(zhuǎn)水”的大通道、美麗寶應(yīng)的風(fēng)景線。
千里通波、萬(wàn)帆競(jìng)渡。寶應(yīng)用10年時(shí)間，提升了京杭大運(yùn)河綠色航運(yùn)發(fā)展和現(xiàn)代化服務(wù)水平，給這條“黃金帶”鑲上了“綠寶石”、扮靚了“高顏值”。涌動(dòng)的經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈強(qiáng)勁噴薄，為寶應(yīng)架起聯(lián)通世界的橋梁，譜寫大運(yùn)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展新篇章。
通訊員 寶萱 記 者 胡儉 峰生 鋆煜
