大運(yùn)河在東水關(guān)拐了一個(gè)彎，向常州城內(nèi)流去。
當(dāng)年，陸游與蘇東坡，相隔90年，都被這道水關(guān)阻攔，在城外停泊了一夜。
1073年年底，在杭州任職的蘇東坡奉命前來賑災(zāi)，船泊水關(guān)之外，“多謝殘燈不嫌客，孤舟一夜許相依”。
而陸游，同樣在這里等到天亮，水關(guān)開放，才進(jìn)入城內(nèi)。
常州市大運(yùn)河研究院智庫成員薛煥炳告訴記者，大運(yùn)河在東水關(guān)拐的這道彎，是元代才開始的。它利用宋代常州城城壕作為水道。而在宋代，大運(yùn)河在東水關(guān)這里直通城內(nèi)。只是當(dāng)時(shí)有人認(rèn)為這樣溜直的水道，會泄了常州的文氣，便在附近設(shè)了兩道壩。天長日久，兩道大壩之間變成了實(shí)地。如今在水關(guān)舊址200米遠(yuǎn)處，又在宋代古運(yùn)河河道上“復(fù)原”了一座東水關(guān)。
江南的六月，正是梅雨季。在見了老同學(xué)許伯虎后，就去東岳廟與崇勝寺尋幽訪勝，納涼避暑。
當(dāng)天夜里，陸游過奔牛閘，聽聞“閘水湍激，有聲甚壯”。這可比蘇東坡所見強(qiáng)多了。
元祐年間，東坡過奔牛閘時(shí)，河道干涸，只留下“東來六月井無水，臥看古堰橫奔?！钡拿洹?/p>
奔牛閘，今已不存。但在舊址所在，一座大橋橫跨運(yùn)河兩岸。橋下，運(yùn)輸船只來往不絕。岸邊，也?？恐嘀贿\(yùn)輸船。
薛煥炳介紹說，常州一地西高東低，為保障運(yùn)河水道暢通，常要以江濟(jì)運(yùn)。奔牛閘立在此處，有節(jié)制水位之功。
陸游和奔牛閘的緣分遠(yuǎn)不止此。30年后，80余歲的陸游閑居家中，他的外甥趙善防在常州知軍州事，修繕了奔牛閘。他請陸游寫一篇碑文。陸游高度贊揚(yáng)了奔牛閘的作用，也為我們記下了當(dāng)時(shí)的諺語“蘇常熟，天下足”。
策劃：馮秋紅
文案：臧磊
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