近日，中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟發(fā)布了2023年8月電動汽車充換電基礎設施運行情況相關數(shù)據(jù)，截至今年8月份，全國充電基礎設施累計數(shù)量為720.8萬臺，同比增加67.0%，中國公共充電基礎設施整體維持增長。
充電樁建到哪里，新能源汽車才能開到哪里。近年來，我國新能源汽車市場快速發(fā)展，人民群眾的出行充電需求大量增加，對充電基礎設施建設提出了更高要求。充電基礎設施建設一頭連著產(chǎn)業(yè)發(fā)展，一頭連著群眾出行，是名副其實的“關鍵小事”。只有織密織牢充電網(wǎng)，才能讓新能源汽車在神州大地無“油”無慮、自由馳騁。
充電基礎設施為新能源汽車提供充換電服務，是重要的交通能源融合類基礎設施。作為全球最大的新能源汽車生產(chǎn)國、消費國和出口國，近年來，我國充電基礎設施快速發(fā)展，已建成世界上數(shù)量最多、服務范圍最廣、品種類型最全的充電基礎設施體系。數(shù)據(jù)顯示，截至2023年8月，我國新能源汽車保有量約1556萬輛，而全國充電基礎設施約720.8萬臺，其中公共充電基礎設施數(shù)量在227.2萬臺。對比往年數(shù)據(jù)，我國公共充電基礎設施的建設正穩(wěn)步增長。但從細分數(shù)據(jù)來看，高速公路充電基礎設施數(shù)量還不到全國總量的1%，充電電量主要集中在廣東、江蘇、浙江、四川等發(fā)達省份。著眼未來新能源汽車特別是電動汽車呈現(xiàn)快速增長趨勢，我國的充電基礎設施建設仍存在布局不夠完善、結構不夠合理、服務不夠均衡、運營不夠規(guī)范等問題，要構建高質(zhì)量充電基礎設施體系，仍需要各方持續(xù)發(fā)力。
化解“充電難”問題，不僅要實現(xiàn)“有樁用”，更要“用得好”。今年6月國務院辦公廳出臺了《關于進一步構建高質(zhì)量充電基礎設施體系的指導意見》，正是瞄準新能源車主的“充電焦慮”和續(xù)航痛點。從“引導社會資本參與建設運營”到“加強行業(yè)規(guī)范管理”，從“打造車、樁、網(wǎng)智慧融合創(chuàng)新平臺”到“推廣普及機械式、立體式、移動式停車充電一體化設施”……政府出臺的各種政策措施不僅明確我國充電基礎設施網(wǎng)絡布局和重點區(qū)域建設，還圍繞提升運營服務水平、加強科技創(chuàng)新引領等方面提出具體任務。在政府“有形的手”和市場“無形的手”聯(lián)合下，通過管理創(chuàng)新、技術創(chuàng)新和模式創(chuàng)新的共同驅動，加速推進充電基礎設施建設運營向更高質(zhì)量發(fā)展，真正實現(xiàn)“處處有”“充電快”“服務優(yōu)”。
發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。加快構建高質(zhì)量充電基礎設施體系，織密織牢充電網(wǎng)，優(yōu)化新能源汽車用戶的充電體驗，打消車主“里程焦慮”的后顧之憂，才能讓“綠色、智能、安全”的新能源汽車在中國大地上盡情馳騁，實現(xiàn)無“油”無慮的出行，為中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入更多動力。
