春日，豐縣電動車產業(yè)園江蘇漢邦車業(yè)有限公司涂裝車間內，多個車架正依次排隊送上傳送帶，兩側噴涂機器人舞動手臂精準噴漆。焊接車間內焊花飛濺、弧光閃爍，焊接機器人在流水線上高速運作、收放自如。
記者在成品展廳看到，多款電動三輪車產品不僅能按照用戶出行需求定制遮雨棚、儲物箱，還配備了各類智能化組件，既可以使用藍牙APP解鎖，還可以連接互聯(lián)網(wǎng)。
“傳統(tǒng)焊接和涂裝生產線運轉效率相對低下，自去年引進多套焊接機器人和激光焊機以來，生產效率和產品品控都有了質的提升?！痹摴举|量中心負責人楊圣宇告訴記者，借助AI技術與3D打印，整車設計周期縮短了三分之二。新技術的引進和使用，讓企業(yè)完全實現(xiàn)集車型自主研發(fā)、模具自制、核心部件生產為一體的現(xiàn)代化生產運營模式。
新質生產力的“新”在于創(chuàng)新。業(yè)內素有“世界‘電三’看中國，中國‘電三’看豐縣”之稱，從零配件生產到整車創(chuàng)新研發(fā)，這里規(guī)模龐大的電動車產業(yè)正加快技術突破，展現(xiàn)出“智造”的產業(yè)魅力。
在豐縣，還有許多像江蘇漢邦車業(yè)一樣的創(chuàng)新車企。漢邦車業(yè)積極“借力”推動高質量發(fā)展，企業(yè)去年與徐州市大數(shù)據(jù)集團合作，借助其淮海經(jīng)濟區(qū)企業(yè)綜合賦能平臺的數(shù)字優(yōu)勢，解決了自身項目控制過程難等“痛點”，年產值增加1600萬。
在科亞機電有限公司生產車間，兩條近期投入使用的無線控制器生產設備正在平穩(wěn)運行，一臺臺無線控制器源源不斷地下線。據(jù)了解，電控驅動系統(tǒng)是電動三輪車的核心零部件，高速高效高可靠性的控制器，能讓三輪車性能更佳、壽命更長?！霸纫粭l有線控制器生產線每小時產量僅為200只，而提檔為無線控制器生產線后，產能則提升了4倍。”科亞機電總經(jīng)理王在峰介紹，無線控制器是未來主流產品，公司始終緊盯行業(yè)發(fā)展前沿，及時提檔產線、加快產品創(chuàng)新，在雅迪、愛瑪?shù)戎妱榆嚻笾忻摲f而出，贏得了良好的市場口碑。
作為國家高新技術企業(yè)，科亞機電注重研發(fā)投入，引進高端技術人才，打造研發(fā)團隊，攻克了生產過程中遇到的一個個技術難題?！翱刂破鳈z測以往是個大難題，控制器里有30多根線，檢測人員記住每一根線的具體參數(shù)并非易事，所以人工檢測準確率最高只有90%?！蓖踉诜逭f，去年企業(yè)研發(fā)團隊“集智”攻關，自主開發(fā)出一款自動檢測機，不僅實現(xiàn)無人檢測，更讓檢測準確率達到100%。
過去很長一段時間，科技含量不高、智能化程度低，是阻礙豐縣電動車產業(yè)發(fā)展的一道坎。如今，創(chuàng)新的加持讓昔日“土掉渣”的“三蹦子”有了更優(yōu)越的性能和廣闊的市場。
消防車、快遞車、游覽車……在徐州盛象特種車業(yè)有限公司，一輛輛新能源特種車整齊地停放在展廳內，該公司總經(jīng)理于孝忠指著一排電動車說：“這是我們今年推出的新產品——盛象冷鏈車系列，主要服務于醫(yī)藥、生鮮、外賣等快遞物流配送，是支線配送‘最后一公里’的最佳選擇?！?/p>
盛象電動車目前已形成“研、產、銷、用”四體系運營模式，取得外觀設計專利50多個、軟件著作權20多個，在研發(fā)創(chuàng)新中不斷拓展，推動特種車從“制造”向“智造”發(fā)展。
當前，以盛象電動為代表，豐縣正推動休閑電動車、全篷車、福祉車等附加值較高的車型研發(fā)生產，并引導有實力的企業(yè)向新能源汽車、智能家電、工業(yè)電機、智能物流、現(xiàn)代農業(yè)裝備、電動環(huán)衛(wèi)裝備等產業(yè)延伸。
據(jù)統(tǒng)計，去年全球電動三輪車市場銷售額達618.6億元，預計2030年將達到1498.9億元。目前，全國知名品牌電動車“十強”企業(yè)中，超半數(shù)落戶豐縣，全縣累計擁有新能源電動車整車及配套企業(yè)1000多家，年生產整車能力突破500萬輛，占國內60%以上的電動三輪車市場份額和95%以上的電機市場份額，產品出口到130多個國家。
新華日報·交匯點記者 張濤 通訊員 劉曉倩
