20年前，車就是車、路就是路，手機(jī)只用來通訊，運(yùn)輸基本靠“經(jīng)驗(yàn)”。當(dāng)智慧照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，萬物走向互聯(lián)，車路協(xié)同、一鍵叫車等新型交通模式早已深刻改變?nèi)藗兊纳睢?/p>
10月22日交通運(yùn)輸部召開的加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)大會(huì)上，江蘇3項(xiàng)試點(diǎn)任務(wù)成功入選“交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)成效突出任務(wù)”，“智慧交通關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)”就是其中之一。
數(shù)據(jù)說》》
交通運(yùn)輸是新質(zhì)生產(chǎn)力的重要發(fā)展領(lǐng)域。近年來，江蘇交通主動(dòng)融入全省數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局，在全國(guó)率先發(fā)布智慧公路、智慧工地、智慧航道等系列標(biāo)準(zhǔn)，建成一體化政務(wù)服務(wù)平臺(tái)，全省高速公路均已建成 L2級(jí)智慧公路。構(gòu)建4000多公里電子航道圖。數(shù)字交通產(chǎn)業(yè)在江蘇蓬勃發(fā)展。
案例說》》
●“智慧擴(kuò)容”讓通行效率提升19%
時(shí)常經(jīng)滬寧高速往返于無錫、蘇州間的家裝設(shè)計(jì)師王穎曾經(jīng)驚詫于這段高速公路提示“應(yīng)急車道允許借用”。后來遇到的次數(shù)多了，她發(fā)現(xiàn)通行速度確實(shí)提高不少。滬寧高速無錫東段在全國(guó)首創(chuàng)“智慧擴(kuò)容”理念，結(jié)合匝道控制、車道可變限速控制、車道動(dòng)態(tài)管控等技術(shù)，使超大流量下的通行效率提升了19%。
縱觀江蘇5000多公里高速路網(wǎng)，一個(gè)超級(jí)強(qiáng)大的“高速大腦”時(shí)刻洞察秋毫，讓管理者清晰掌握全局。這一全國(guó)首創(chuàng)的省級(jí)智慧路網(wǎng)云控平臺(tái)目前已推廣應(yīng)用至18個(gè)省。
●為“聰明的車”建“智慧的路”
未來出行究竟可以變得多聰明？站在“智慧賽道”上的江蘇交通開展了一系列重大技術(shù)攻關(guān)：在五峰山未來高速公路，車路協(xié)同條件下的單車自動(dòng)駕駛以及重載車隊(duì)編隊(duì)自動(dòng)駕駛實(shí)車測(cè)試令人震撼；在徐連高速公路、鎮(zhèn)溧高速公路，就地?zé)嵩偕夹g(shù)實(shí)現(xiàn)了表層舊瀝青路面的一次性“重生”；而在滬寧高速公路蘇州段，國(guó)內(nèi)首次高速公路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域無人化集群攤鋪養(yǎng)護(hù)施工的壯觀場(chǎng)面，展示了數(shù)智技術(shù)的無限潛力……
●水上導(dǎo)航讓內(nèi)河運(yùn)輸更輕松
數(shù)智浪潮中的“水運(yùn)江蘇”同樣煥新升級(jí)。2022年，江蘇在全國(guó)發(fā)布首個(gè)內(nèi)河船舶手機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)，京杭運(yùn)河江蘇段實(shí)現(xiàn)電子航道圖全覆蓋，讓船民享受到了“智慧港航”的便利，并不斷更新升級(jí)。“沿途的加油站、垃圾回收站、橋梁、船閘在手機(jī)上一目了然，不像過去全靠個(gè)人記憶?！痹诖瑔T盛光君看來，手機(jī)導(dǎo)航幫了大忙，現(xiàn)在跑船心里更有底了。
智慧交通看未來》》
更加“聰明”的出行并不遙遠(yuǎn)！未來三年，江蘇交通將緊抓入選國(guó)家交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)首批示范區(qū)域的機(jī)遇，按照“一軸一網(wǎng)兩融合”總體布局，對(duì)2940公里公路、1746公里航道實(shí)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。
到2026年底，京杭運(yùn)河船舶平均待閘時(shí)間可減少2小時(shí)；在150公里“智慧高速”典型路網(wǎng)內(nèi)，可實(shí)現(xiàn)雨霧惡劣天氣少封路、不封路；全省公路網(wǎng)出行即服務(wù)建設(shè)工程建成，打造“出行服務(wù)一張圖”，以智慧之光引領(lǐng)“質(zhì)感”出行。
揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?石小磊
校對(duì) 盛媛媛
