民航總局預(yù)測(cè)，今年春運(yùn)期間民航旅客運(yùn)輸量將達(dá)到8000萬人次，日均200萬人次，較2019年春運(yùn)增長9.8%，較2023年春運(yùn)增長44.9%，有望創(chuàng)歷史新高。
旺盛的出行需求，讓一些不法“黑票代”蠢蠢欲動(dòng)。近日，不少用戶在二手交易平臺(tái)發(fā)現(xiàn)，一些賣家標(biāo)榜機(jī)票“無基建燃油費(fèi)”，甚至宣稱特價(jià)機(jī)票2折起售。那么，這些票靠譜嗎？
2折機(jī)票能買嗎？
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，此類超低價(jià)的機(jī)票，隱藏著諸多安全隱患，建議乘客遠(yuǎn)離。他表示，買此類機(jī)票通常會(huì)遇到出票慢，甚至無法出票、無法乘機(jī)、無法退款的情況，不僅會(huì)耽誤乘客行程，還可能上當(dāng)受騙。
那么，這些機(jī)票從何而來？買機(jī)票一般要找機(jī)票代理商（簡稱票代），票代是獲得銷售代理業(yè)務(wù)資質(zhì)的合法合規(guī)的機(jī)票銷售渠道，主要包括OTA平臺(tái)和各級(jí)代理商。而“黑票代”則是不具備機(jī)票銷售代理資質(zhì)的票代，他們通常會(huì)出售積分票，并通過盜刷信用卡獲取所謂特價(jià)機(jī)票。
積分票也叫里程票，是通過航司會(huì)員的里程數(shù)兌換免費(fèi)機(jī)票。里程兌換機(jī)票是航司為增強(qiáng)客戶忠誠度推出的一種營銷手段，乘客注冊(cè)成為航司會(huì)員后，每次乘坐該航司均可累積一筆里程，里程數(shù)達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)即可兌換機(jī)票。同一會(huì)員可添加多個(gè)受讓人，受讓人可享用里程兌換來的機(jī)票。
一部分非法商家，通過盜取他人里程、向第三方收購里程等方式，獲得里程兌換機(jī)票并加價(jià)賣給其他乘客。早在2020年，就有多位明星發(fā)現(xiàn)自己的航空里程積分被盜用。同年，兩名嫌疑人因盜用某藝人30余萬航空里程，兌換15張機(jī)票，被朝陽檢察院以盜竊罪批準(zhǔn)逮捕。
對(duì)于里程積分的買賣行為，航空公司的態(tài)度也十分鮮明，即“禁止任何里程買賣”。因此，消費(fèi)者購買此類機(jī)票很可能無法登機(jī)。此前就有多家媒體報(bào)道過，因購買此類機(jī)票，但不是會(huì)員本人或受讓人，乘客被航司拒絕登機(jī)的案例。
另一種途徑——盜刷信用卡就更為惡劣。不法分子盜刷他人信用卡購買機(jī)票，并將機(jī)票以明顯低于市場(chǎng)價(jià)的價(jià)格轉(zhuǎn)賣給消費(fèi)者。一旦被信用卡持卡人發(fā)現(xiàn)，持卡人會(huì)向銀行或航司申請(qǐng)退票退款，返還被盜金額。而購買此票的消費(fèi)者大概率遭遇出票后幾天內(nèi)可查到票務(wù)信息，之后查不到，直到登機(jī)當(dāng)天才得知機(jī)票已退的情況，最終無法登機(jī)，損失自己承擔(dān)。
從黑票代購票，消費(fèi)者不僅面臨資金損失、耽誤行程，還有個(gè)人信息泄露風(fēng)險(xiǎn)。疫情期間，因跨境航班較少，有家長找黑票代幫孩子買票，結(jié)果孩子身份信息被當(dāng)成“肉雞”，用于在各大航司平臺(tái)刷票。一旦黑票代將留學(xué)生個(gè)人信息四處倒賣，后果將更為嚴(yán)重。
如何甄別不靠譜機(jī)票？
首先，注意渠道選擇。消費(fèi)者應(yīng)從OTA平臺(tái)及正規(guī)機(jī)票代理商處購買，下單前可要求票代出示其銷售代理業(yè)務(wù)資質(zhì)。此前發(fā)生過黑票代制作假網(wǎng)站，以超低價(jià)吸引消費(fèi)者下單，無法線上支付，被引導(dǎo)完成線下轉(zhuǎn)賬等欺騙流程。
有業(yè)內(nèi)專家提醒，訂票時(shí)，只要是讓消費(fèi)者用銀行卡直接匯到個(gè)人銀行賬戶的多半是黑票代。要辨別是否正規(guī)的訂票網(wǎng)站，可看網(wǎng)站是否具有工信部的運(yùn)營備案，以及是否具有CATA（中國民航運(yùn)輸協(xié)會(huì)）的認(rèn)證資質(zhì)。
其次，注意票價(jià)甄別。機(jī)票價(jià)格受季節(jié)、供需、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等多重因素影響，有波動(dòng)是正常的。消費(fèi)者可多家平臺(tái)比價(jià)，了解市場(chǎng)價(jià)格水平。如遇到明顯低于市場(chǎng)價(jià)格的機(jī)票，一定要遠(yuǎn)離，切記“貪小便宜吃大虧”。
中國法學(xué)會(huì)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法研究會(huì)副秘書長陳音江表示，消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)機(jī)票價(jià)格相差特別大的時(shí)候，就要考慮是不是存在風(fēng)險(xiǎn)。打著銷售超低價(jià)機(jī)票的幌子，遇到問題之后，往往很難維權(quán)，甚至向消協(xié)或者有關(guān)部門投訴時(shí)，因?yàn)椴皇窃谡?guī)渠道購買，有關(guān)部門可能都不會(huì)受理。
此外，如果消費(fèi)者確實(shí)需要在二手交易平臺(tái)購票，也要注意延遲收貨，盡可能減少風(fēng)險(xiǎn)和損失。正規(guī)渠道購買機(jī)票，通常幾分鐘即可出票，黑票代大概率會(huì)出現(xiàn)出票慢、機(jī)票被取消等情況。建議消費(fèi)者在二手交易平臺(tái)購買此類低價(jià)機(jī)票時(shí)，可以等到飛機(jī)落地后再收貨，萬一發(fā)生糾紛，之前的款項(xiàng)也保留在平臺(tái)方，維權(quán)會(huì)相對(duì)容易。
通訊員 楊展望
（校對(duì) 張靜超）
